{"id":4940,"date":"2025-02-28T11:57:00","date_gmt":"2025-02-28T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/\/"},"modified":"2025-10-08T14:51:30","modified_gmt":"2025-10-08T14:51:30","slug":"prime-ecologique-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/prime-ecologique-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Primes \u00e9cologiques : faut-il encore miser dessus pour r\u00e9duire le co\u00fbt d\u2019acquisition des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en entreprise\u202f?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transition \u00e9nerg\u00e9tique continue de pr\u00e9occuper les entreprises, et l\u2019\u00e9lectrification des flottes reste l\u2019un des leviers strat\u00e9giques pour r\u00e9duire leur empreinte carbone. En 2024, de nombreux dispositifs d\u2019aides, tels que le bonus \u00e9cologique ou la prime \u00e0 la conversion, permettaient encore d\u2019all\u00e9ger le co\u00fbt d\u2019acquisition des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019ann\u00e9e<\/strong> <strong>2025 marque cependant un tournant,<\/strong> avec des changements significatifs dans les m\u00e9canismes de soutien gouvernementaux. Alors que primes et bonus \u00e9cologiques s\u2019amenuisent, une question se pose : <strong>les aides gouvernementales sont-elles encore un levier financier pertinent pour les entreprises ?<\/strong> Cet article d\u00e9crypte pour vous les \u00e9volutions \u00e0 venir et explore les alternatives pour maintenir une strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification de flotte rentable sur le long terme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du changement pour les primes et bonus \u00e9cologiques en 2025<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ann\u00e9e 2025 met tout simplement fin \u00e0 deux dispositifs phares pour les entreprises : le bonus \u00e9cologique et la prime \u00e0 la conversion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Suppression du bonus \u00e9cologique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>bonus \u00e9cologique<\/strong>, longtemps consid\u00e9r\u00e9 comme le levier financier roi, est supprim\u00e9 pour les utilitaires \u00e9lectriques \u00e0 partir du 2 d\u00e9cembre 2024, conform\u00e9ment au d\u00e9cret publi\u00e9 en fin d\u2019ann\u00e9e. Jusqu\u2019\u00e0 cette date, les entreprises pouvaient b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un soutien allant de 3 000 \u00e0 8 000 \u20ac par v\u00e9hicule, selon leur cat\u00e9gorie et leur poids. Toutefois, une tol\u00e9rance a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e pour les commandes pass\u00e9es avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur de ce d\u00e9cret, \u00e0 condition que les v\u00e9hicules soient livr\u00e9s avant fin f\u00e9vrier 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Suppression de la prime \u00e0 la conversion<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>prime \u00e0 la conversion<\/strong>, qui permettait aux entreprises de remplacer un ancien v\u00e9hicule thermique par un mod\u00e8le \u00e9lectrique ou hybride rechargeable tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une aide financi\u00e8re, est \u00e9galement abrog\u00e9e en 2025. Ce dispositif concernait aussi bien les voitures particuli\u00e8res utilis\u00e9es dans un cadre professionnel, comme les voitures de fonction, que les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. Cette suppression risque d\u2019affecter particuli\u00e8rement les PME qui comptaient sur ces aides pour amortir le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de leur transition vers l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sur quels dispositifs compter en 2025 pour r\u00e9duire le co\u00fbt d\u2019acquisition de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les avantages fiscaux toujours en vigueur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 la disparition des aides directes, plusieurs avantages fiscaux demeurent accessibles pour all\u00e9ger le co\u00fbt total d\u2019acquisition et d\u2019exploitation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Parmi eux, l\u2019exon\u00e9ration des <strong><a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/ex-tvs-taxe-sur-affectation-vehicules-de-tourisme\/\">taxes sur l&rsquo;affectation des v\u00e9hicules \u00e0 des fins \u00e9conomiques<\/a> (ex-TVS)<\/strong>. Cette exon\u00e9ration repr\u00e9sente une \u00e9conomie substantielle, notamment pour les grandes flottes professionnelles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autre mesure int\u00e9ressante : le suramortissement fiscal. Ce dispositif permet aux entreprises de <strong>d\u00e9duire jusqu\u2019\u00e0 20 % suppl\u00e9mentaires du co\u00fbt d\u2019achat de certains utilitaires \u00e9lectriques<\/strong>. En combinant ces avantages fiscaux avec une gestion optimis\u00e9e de leur flotte, les entreprises peuvent compenser partiellement la suppression des primes directes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les aides locales et r\u00e9gionales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines collectivit\u00e9s territoriales continuent de proposer des <strong>subventions sp\u00e9cifiques pour encourager l\u2019\u00e9lectrification des flottes<\/strong>. L\u2019installation d\u2019infrastructures de recharge est \u00e9galement soutenue par plusieurs <strong>programmes r\u00e9gionaux<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Normandie par exemple, les entreprises peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une subvention couvrant 30 % du montant hors taxe pour l\u2019installation de bornes de recharge, \u00e0 condition que cette installation soit coupl\u00e9e \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique neuf. Le plafond total peut m\u00eame atteindre 15 000 \u20ac par projet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces aides locales varient fortement selon les zones g\u00e9ographiques et <strong>n\u00e9cessitent une veille active<\/strong> de la part des gestionnaires de flottes pour identifier les meilleures opportunit\u00e9s selon le profil de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les Certificats d\u2019\u00c9conomies d\u2019\u00c9nergie (CEE)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <strong>Certificats d\u2019\u00c9conomies d\u2019\u00c9nergie (CEE) <\/strong>offrent une alternative int\u00e9ressante aux aides directes supprim\u00e9es. Concernant la suppression du bonus \u00e9cologique pour les utilitaires \u00e9lectriques, un nouveau m\u00e9canisme financ\u00e9 par les CEE pourrait partiellement compenser cette suppression en 2025, bien que les d\u00e9tails restent flous.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, les entreprises peuvent d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de subventions via les CEE pour des projets comme :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\u2019installation de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques :<\/strong> Par exemple, dans le cadre du programme Advenir, financ\u00e9 par les CEE, les entreprises peuvent obtenir jusqu\u2019\u00e0 960 \u20ac par point de charge, en fonction de leur \u00e9ligibilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\u2019achat group\u00e9 ou l\u2019\u00e9lectrification des flottes :<\/strong> Certaines op\u00e9rations standardis\u00e9es permettent un soutien financier pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules ou infrastructures associ\u00e9es. Dans le cadre de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, ces op\u00e9rations concernent notamment :<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019achat ou le <a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/retrofit-voiture-utilitaire-thermique-a-electrique\/\">r\u00e9trofit<\/a> (conversion) de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>,<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019\u00e9lectrification des flottes de v\u00e9hicules lourds<\/strong> (comme les poids lourds, bus ou autocars) via des programmes sp\u00e9cifiques comme E-Trans.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi investir malgr\u00e9 la baisse des aides directes ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Investir dans une flotte \u00e9lectrique en 2025, malgr\u00e9 la baisse des aides directes, reste une d\u00e9cision strat\u00e9gique pour les entreprises. Tout d\u2019abord, les contraintes r\u00e9glementaires, comme celles impos\u00e9es par la <strong>Loi Climat et R\u00e9silience<\/strong>, obligent les entreprises poss\u00e9dant plus de 100 v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9lectrifier au moins 40 % de leurs nouvelles acquisitions d\u00e8s 2025, sous peine de sanctions, ou d\u2019une d\u00e9t\u00e9rioration de leur image aupr\u00e8s des parties prenantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ensuite, ce choix d\u00e9passe le cadre l\u00e9gal, car c\u2019est aussi une <strong>opportunit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer l\u2019image de l\u2019entreprise<\/strong> en affichant un engagement concret en faveur de l\u2019environnement. Une prise de position appr\u00e9ci\u00e9e par les clients, les partenaires et les talents sensibles aux enjeux climatiques. Enfin, <strong>anticiper les tendances fiscales et r\u00e9glementaires<\/strong> permet d\u2019\u00e9viter les co\u00fbts croissants li\u00e9s aux malus CO\u2082 et \u00e0 la taxation des v\u00e9hicules thermiques.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour r\u00e9pondre \u00e0 la question de d\u00e9part : \u201cfaut-il encore miser sur les primes \u00e9cologiques pour r\u00e9duire le co\u00fbt d\u2019acquisition des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?\u201d, pour les entreprises, en 2025, la r\u00e9ponse est : non. Heureusement, il existe encore plusieurs leviers financiers int\u00e9ressants : exon\u00e9rations fiscales, subventions locales ou dispositifs alternatifs comme les Certificats d\u2019\u00c9conomies d\u2019\u00c9nergie. \u00c0 cela s\u2019ajoutent les <strong><a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/avantages-voitures-electriques\/\">avantages op\u00e9rationnels li\u00e9s directement \u00e0 la voiture \u00e9lectrique<\/a><\/strong>, avec en t\u00eate les \u00e9conomies sur le carburant et l\u2019entretien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>M\u00eame sans primes directes massives, investir dans une flotte \u00e9lectrique reste donc pertinent en 2025, tant sur le plan \u00e9conomique qu\u2019environnemental. <\/strong>Vous souhaitez engager le verdissement de votre flotte ?<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-c183bf91 wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"padding-top:0\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-Vert-clair is-style-Vert-clair--1\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\">T\u00e9l\u00e9chargez notre guide d&rsquo;\u00e9lectrification des flottes<img decoding=\"async\" class=\"wp-image-973\" style=\"width: NaNpx;\" src=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cta_rafter.svg\" alt=\"\"><\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La transition \u00e9nerg\u00e9tique continue de pr\u00e9occuper les entreprises, et l\u2019\u00e9lectrification des flottes reste l\u2019un des leviers strat\u00e9giques pour r\u00e9duire leur empreinte carbone. 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