{"id":3489,"date":"2025-06-03T15:00:06","date_gmt":"2025-06-03T15:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/retrofit-passer-dun-vehicule-thermique-a-electrique\/"},"modified":"2025-06-04T09:46:31","modified_gmt":"2025-06-04T09:46:31","slug":"retrofit-voiture-utilitaire-thermique-a-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/retrofit-voiture-utilitaire-thermique-a-electrique\/","title":{"rendered":"R\u00e9trofit : passer d&rsquo;un v\u00e9hicule thermique \u00e0 \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Solution innovante et r\u00e9volutionnaire, le r\u00e9trofit consiste \u00e0 remplacer le moteur thermique, fonctionnant \u00e0 l\u2019essence ou au diesel, d\u2019un v\u00e9hicule (voiture, utilitaire, voire deux-roues) par une motorisation \u00e9lectrique \u00e0 batterie ou hydrog\u00e8ne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit d\u2019un moyen \u00e9conomique et rapide pour \u00e9liminer efficacement les \u00e9missions de gaz nocifs de ses v\u00e9hicules et pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une voiture \u00e9lectrique performante. D\u00e9couvrez en quoi consiste pr\u00e9cis\u00e9ment le r\u00e9trofit dans cet article.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une br\u00e8ve histoire du r\u00e9trofit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u00e9galis\u00e9 en France depuis avril 2020<\/strong>, le r\u00e9trofit permet de convertir un v\u00e9hicule thermique en v\u00e9hicule \u00e9lectrique <strong>sans l&rsquo;accord du constructeur<\/strong> d&rsquo;origine. Depuis, la fili\u00e8re s&rsquo;est structur\u00e9e et a vu l&rsquo;arriv\u00e9e de nombreux acteurs innovants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi eux, <strong>Tolv<\/strong> (anciennement Phoenix Mobility), en partenariat avec Renault, transforme des utilitaires Renault Master et Renault Trafic. <strong>Transition-One<\/strong> poursuit le d\u00e9veloppement de ses kits \u00e9lectriques pour citadines, notamment sur des mod\u00e8les comme la Twingo. <strong>Rev Mobilities<\/strong>, de son c\u00f4t\u00e9, collabore avec SEGULA Technologies pour proposer une offre retrofit incluant v\u00e9hicules professionnels et de collection.<br><br>Autre entreprise r\u00e9trofit de premier plan, <strong>Qinomic<\/strong> <strong>Mobilities<\/strong>, dont Feu Vert Entreprises est le partenaire, s\u2019impose comme un acteur strat\u00e9gique de la fili\u00e8re en travaillant \u00e0 des solutions concr\u00e8tes pour \u00e9lectrifier les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-Vert-clair is-style-Vert-clair--1\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/nos-services\/le-retrofit-avec-qinomic-mobilities\/\">D\u00e9couvrez le r\u00e9trofit Qinomic x Feu Vert Entreprises &gt;<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00f4t\u00e9 marques, de grands constructeurs comme <strong>Peugeot<\/strong> (avec une 504 Coup\u00e9), <strong>Porsche<\/strong> (mod\u00e8les 911, 964 et 928 avec moteur Tesla), <strong>Nissan <\/strong>(Bluebird), <strong>Mazda<\/strong> (E-roadster), <strong>Hyundai<\/strong> (Grandeur Vintage) ou encore <strong>Aston Martin<\/strong> (DB6 Lunaz) ont explor\u00e9 le r\u00e9trofit, souvent dans une logique patrimoniale ou d&rsquo;image. Quant \u00e0 la c\u00e9l\u00e9brissime Fiat 500, elle a, elle aussi, fait  ses premiers pas avec la technique du r\u00e9trofit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le cadre l\u00e9gal du r\u00e9trofit en France<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour r\u00e9trofiter son v\u00e9hicule en France, il faut \u00eatre vigilant, car la technique s\u2019inscrit dans un cadre l\u00e9gal et s\u00e9curitaire et doit \u00e0 ce titre \u00eatre effectu\u00e9 par des entreprises qualifi\u00e9es et certifi\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Entreprises et homologation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2025, le r\u00e9trofit doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par des professionnels agr\u00e9\u00e9s par l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.utac.com\/fr\/\">UTAC<\/a>. Ces professionnels utilisent des kits pr\u00e9fabriqu\u00e9s homologu\u00e9s qui s&rsquo;installent en quelques heures et r\u00e9pondent \u00e0 des exigences de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9. Ce sont ces entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es qui se chargent du recyclage des anciennes batteries et des pi\u00e8ces des moteurs thermiques des mod\u00e8les d\u2019origine. Ainsi, m\u00eame les garages mobiles peuvent contribuer au r\u00e9trofit, et au&nbsp;d\u00e9calaminage moteur des flottes automobiles&nbsp;en intervenant sur place.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conditions techniques<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le r\u00e9trofit, le v\u00e9hicule transform\u00e9 r\u00e9pond aux m\u00eames exigences que les voitures \u00e9lectriques. Pour parvenir \u00e0 de tels r\u00e9sultats, la m\u00e9thode du r\u00e9trofit convertit quatre \u00e9l\u00e9ments essentiels de la motorisation thermique :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le moteur. <\/strong>\u00c0 l\u2019issue de l\u2019op\u00e9ration de r\u00e9trofit, la puissance du moteur \u00e9lectrique doit \u00eatre comprise entre 40 % et 100 % de celle du moteur thermique d&rsquo;origine.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La batterie.<\/strong> Le r\u00e9trofit fonctionne avec une alimentation du moteur via des syst\u00e8mes de batteries de type traction ou une pile \u00e0 combustion hydrog\u00e8ne. L\u2019autonomie des batteries issues d\u2019une op\u00e9ration de r\u00e9trofit varient en fonction des mod\u00e8les, de leur poids et de l\u2019anciennet\u00e9 des voitures.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le poids total de la voiture une fois transform\u00e9e. <\/strong>La \u00ab&nbsp;nouvelle&nbsp;\u00bb voiture ne peut avoir un poids qui exc\u00e8de 20&nbsp;% de variation apr\u00e8s modifications.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La conversion<\/strong>, qui est r\u00e9alis\u00e9e n\u00e9cessairement par des professionnels reconnus et \u00e9tablis en France.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9hicules \u00e9ligibles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attention \u00e0 bien consulter les conditions d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 au r\u00e9trofit, sont concern\u00e9s les voitures et les utilitaires :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Les v\u00e9hicules de cat\u00e9gorie L&nbsp;<\/strong>: motos, cyclomoteurs de plus de 3 ans.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les v\u00e9hicules de cat\u00e9gorie N<\/strong>&nbsp;: camions, camionnettes, fourgonnette de plus de 5 ans.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les v\u00e9hicules de cat\u00e9gorie M<\/strong>&nbsp;: v\u00e9hicules \u00e0 moteur pour le transport de passagers comprenant au moins quatre roues de plus de 5 ans. On a d\u2019ailleurs vu des Combi Volkswagen se pr\u00eater avec succ\u00e8s \u00e0 la modification r\u00e9trofit.<\/li>\n\n\n\n<li>La voiture pr\u00e9sent\u00e9e au r\u00e9trofit ne doit pas avoir parcouru <strong>plus de 6 000 kilom\u00e8tres<\/strong> et ne peut \u00eatre c\u00e9d\u00e9e dans les <strong>six mois<\/strong> suivant sa transformation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9marches \u00e0 suivre<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de proc\u00e9der au r\u00e9trofit de son v\u00e9hicule, il faut pr\u00e9alablement <strong>informer l&rsquo;assureur du v\u00e9hicule du changement de motorisation<\/strong>, qui influe sur l\u2019assurance auto en place (couverture et montant des cotisations). C\u2019est \u00e9galement une modification qui requiert de <strong>changer le certificat d\u2019immatriculation du v\u00e9hicule<\/strong>, au sens de l\u2019article R.322-8 du Code de la route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En revanche, la p\u00e9riode du contr\u00f4le technique n\u2019est pas remise en cause lors d\u2019un changement de certificat, la v\u00e9rification suivante aura lieu comme pr\u00e9vu et contr\u00f4lera l\u2019\u00e9tat et la bonne marche du v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le cas de la carte grise de collection<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est techniquement possible d\u2019intervenir et de r\u00e9trofiter une ancienne voiture. En revanche, en France, une carte grise de collection ne peut plus \u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 la \u00ab nouvelle voiture \u00bb. Le Mehari Club Cassis propose n\u00e9anmoins de prolonger le plaisir du vintage en intervenant en r\u00e9trofit sur des voitures de collection iconiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si les grands constructeurs automobiles ont initi\u00e9 leur aventure r\u00e9trofit en modifiant leurs mod\u00e8les vintages de collection, proc\u00e9der \u00e0 la transformation fait&nbsp;de facto&nbsp;perdre au mod\u00e8le sa carte grise de collection. La voiture peut n\u00e9anmoins rouler tous les jours et assurer vos trajets quotidiens, il faudra quand m\u00eame proc\u00e9der aux changements d\u2019assurance auto n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9trofit&nbsp;: les avantages<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9trofit pr\u00e9sente de nombreux b\u00e9n\u00e9fices, aussi bien sur le plan environnemental que financier, sans oublier ses atouts pour les professionnels.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un impact \u00e9cologique positif<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En rempla\u00e7ant le moteur thermique par une motorisation \u00e9lectrique ou \u00e0 hydrog\u00e8ne, le r\u00e9trofit permet une <strong>r\u00e9duction significative des \u00e9missions de CO2<\/strong>. Cette op\u00e9ration prolonge la dur\u00e9e de vie des v\u00e9hicules existants, \u00e9vitant ainsi leur mise au rebut pr\u00e9matur\u00e9e et limitant les impacts environnementaux li\u00e9s \u00e0 la production de v\u00e9hicules neufs. De plus, les v\u00e9hicules r\u00e9trofit\u00e9s sont compatibles avec les <strong>Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE)<\/strong> leur assurant un acc\u00e8s facilit\u00e9 dans les centres urbains.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une solution \u00e9conomiquement avantageuse<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9trofit est \u00e9galement une alternative \u00e9conomiquement pertinente. Le co\u00fbt d&rsquo;une conversion varie selon les mod\u00e8les, allant d&rsquo;environ<strong> 8 000 \u20ac pour une petite citadine \u00e0 pr\u00e8s de 20 000 \u20ac pour les v\u00e9hicules utilitaires<\/strong> ou les mod\u00e8les plus lourds. Malgr\u00e9 cet investissement initial, le r\u00e9trofit reste <strong>deux \u00e0 trois fois moins cher qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique neuf<\/strong> de gamme \u00e9quivalente. Cette solution rend donc la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique plus accessible, tant pour les particuliers que pour les professionnels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme tout produit vendu, le kit r\u00e9trofit b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une garantie professionnelle \u00e0 destination des particuliers. Le fabricant du kit assure la pr\u00e9servation des \u00e9l\u00e9ments du v\u00e9hicule transform\u00e9. Les dur\u00e9es de garantie peuvent s\u2019\u00e9tendre de <strong>3 \u00e0 7 ans<\/strong> en fonction de limites kilom\u00e9triques et de cycles de recharge sp\u00e9cifiques en fonction des mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Des b\u00e9n\u00e9fices concrets pour les professionnels<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les gestionnaires de flotte et les entreprises, le r\u00e9trofit est particuli\u00e8rement adapt\u00e9. Il permet de <strong>convertir des v\u00e9hicules existants sans devoir en changer le mod\u00e8le<\/strong>, ce qui est id\u00e9al pour les flottes captives. Certains gestionnaires profitent m\u00eame de l&rsquo;immobilisation de leurs v\u00e9hicules durant la p\u00e9riode estivale pour r\u00e9aliser cette transition, en effet, la conversion d&rsquo;un v\u00e9hicule prend en moyenne <strong>3 \u00e0 4 semaines<\/strong> en fonction de la complexit\u00e9 du mod\u00e8le. En permettant de moderniser les v\u00e9hicules tout en ma\u00eetrisant les co\u00fbts, le r\u00e9trofit constitue un outil strat\u00e9gique pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique des entreprises.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Des aides et avantages fiscaux<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2025, l&rsquo;\u00c9tat continue d&rsquo;encourager la conversion des v\u00e9hicules thermiques avec un ensemble d\u2019aides financi\u00e8res sp\u00e9cifiques. La prime r\u00e9trofit, pouvant monter jusqu&rsquo;\u00e0 8 000 \u20ac s\u2019adresse tant aux particuliers qu\u2019aux entreprises et varient selon le type de v\u00e9hicule transform\u00e9 (v\u00e9hicule de tourisme ou VUL) et le profil du b\u00e9n\u00e9ficiaire. Il existe \u00e9galement des aides compl\u00e9mentaires accord\u00e9es par certaines r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/retrofit-solution-avantageuse-fiscalement-pour-les-vehicules-pros\/\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Pour en savoir plus sur les avantages fiscaux et les aides li\u00e9s au r\u00e9trofit, consultez notre article d\u00e9di\u00e9 ><\/span><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9trofit est donc une v\u00e9ritable alternative pour accompagner la transition \u00e9nerg\u00e9tique sans renouvellement complet du parc automobile. Avec les restrictions accrues en ZFE, il devient un levier strat\u00e9gique pour les entreprises soucieuses de leur impact environnemental. Cette solution permet de concilier <strong>mobilit\u00e9 durable, r\u00e9duction des co\u00fbts, valorisation du patrimoine roulant et conformit\u00e9 r\u00e9glementaire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Souhaitez-vous tout r\u00e9trofiter, ou seulement une partie de votre parc ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 notre solution de r\u00e9trofit \u00e9lectrique&nbsp;<strong>cl\u00e9 en main<\/strong> en partenariat avec Qinomic, transformez vos v\u00e9hicules utilitaires tout en&nbsp;<strong>r\u00e9duisant durablement vos co\u00fbts et vos \u00e9missions<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-Vert-fonce is-style-Vert-fonce--2\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/nos-services\/le-retrofit-avec-qinomic-mobilities\/\">En savoir plus sur le r\u00e9trofit Feu Vert &gt;<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solution innovante et r\u00e9volutionnaire, le r\u00e9trofit consiste \u00e0 remplacer le moteur thermique, fonctionnant \u00e0 l\u2019essence ou au diesel, d\u2019un v\u00e9hicule (voiture, utilitaire, voire deux-roues) par une motorisation \u00e9lectrique \u00e0 batterie ou hydrog\u00e8ne. 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