{"id":3487,"date":"2023-05-16T14:29:11","date_gmt":"2023-05-16T12:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/quelles-sont-les-meilleures-voitures-de-fonction-en-2022\/"},"modified":"2023-07-20T08:55:32","modified_gmt":"2023-07-20T06:55:32","slug":"meilleures-voitures-de-fonction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/meilleures-voitures-de-fonction\/","title":{"rendered":"Quelles sont les meilleures voitures de fonction en 2022 ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Chercher de nouveaux v\u00e9hicules pour sa flotte d&rsquo;entreprise revient \u00e0 croiser crit\u00e8res de confort et objectifs financiers. En 2022, les gestionnaires de flotte recherchent les meilleures voitures de fonction au regard de leurs co\u00fbts d\u2019utilisation et de leur rentabilit\u00e9. Ces facteurs d\u00e9pendent, bien s\u00fbr, des loyers mensuels, mais aussi des pratiques des collaborateurs et de l\u00e9gislations plus ou moins favorables \u00e0 certains v\u00e9hicules.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Guerre en Ukraine, flamb\u00e9e du cours du p\u00e9trole, crise des semi-conducteurs\u2026 Les gestionnaires de parcs automobiles peinent \u00e0 d\u00e9finir une \u201ccar policy\u201d pour leurs achats en 2022. \u00c0 quelle voiture de fonction se fier pour une strat\u00e9gie LLD-LOA rentable ?<\/p>\n<h2>Comment choisir votre voiture de fonction ?<\/h2>\n<p>En tant que gestionnaire d\u2019une flotte automobile d\u2019entreprise, vous avez la t\u00e2che difficile de croiser diff\u00e9rentes informations :<\/p>\n<ul>\n<li>l\u00e9gislations concernant le renouvellement de flotte ;<\/li>\n<li>r\u00e9glementations favorables \u00e0 l\u2019achat de certains v\u00e9hicules ;<\/li>\n<li>adaptations des mod\u00e8les des constructeurs aux quotidiens de vos collaborateurs et collaboratrices ;<\/li>\n<li>types de terrains pratiqu\u00e9s : urbain, rural, route, autoroute ;<\/li>\n<li>nombre de personnes v\u00e9hicul\u00e9es ;<\/li>\n<li>profils de \u201cgrands rouleurs\u201d ou de \u201cpetits rouleurs\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019habitude veut que les citadines se r\u00e9servent davantage aux petits trajets urbains. La tendance va de plus en plus aux citadines \u00e9lectriques, hybrides, ou hybrides rechargeables. Les v\u00e9hicules Diesel restent encore utilis\u00e9s des grands rouleurs, et notamment des \u00e9quipes commerciales. Celles-ci optent souvent pour des berlines, ou m\u00eame des SUV. Les dirigeants se voient quant \u00e0 eux r\u00e9server les mod\u00e8les de berlines haut de gamme.<\/p>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6212&Prime;]<\/p>\n<h2>Les voitures de fonction les plus utilis\u00e9es par les entreprises<\/h2>\n<p>Selon Assur\u00e9ment leasing, les voitures les plus utilis\u00e9es en\u00a0leasing\u00a0LOA (Location avec Option d&rsquo;Achat) et LLD (Location Longue Dur\u00e9e) en 2021 recoupent les r\u00e9f\u00e9rences suivantes.<\/p>\n<p>Parmi les berlines, la Renault Clio enregistre 25 686 v\u00e9hicules lou\u00e9s ou achet\u00e9s en\u00a0leasing, ce qui constitue le record national. Vient ensuite la Peugeot 308, avec 16 486 utilisations professionnelles LLD et LOA. La Renault M\u00e9gane et la Volkswagen Golf les suivent.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 SUV, c\u2019est la Peugeot 3008 qui a le plus de succ\u00e8s dans les flottes d&rsquo;entreprise, avec 22 036 achats ou locations de long terme. Viennent ensuite la Renault Kadjar, la Peugeot 2008 et la Volkswagen Tiguan, avec 6500 utilisations professionnelles chacune en 2021.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 citadines, la Peugeot 208 l\u2019emporte, avec plus de 17 000 LOA ou LLD en 2021. Vient ensuite la Citro\u00ebn C3, avec plus de 10 000 achats ou locations de long terme sur cette ann\u00e9e.<\/p>\n<h2>Les meilleures voitures 2022 pour votre flotte d\u2019entreprise<\/h2>\n<p>Les gestionnaires de flotte ont aussi l&rsquo;habitude de s&rsquo;int\u00e9resser aux classements de v\u00e9hicules r\u00e9alis\u00e9s par des professionnels.<\/p>\n<p>La plupart des classements de voitures d\u2019entreprise m\u00e9diatis\u00e9s se basent sur le co\u00fbt total d\u2019utilisation, c\u2019est-\u00e0-dire le TCO. Le choix repose ainsi sur les modalit\u00e9s de location longue dur\u00e9e pour les contrats classiques. Notez que la plupart des contrats s\u2019\u00e9tendent sur 3 ans, pour 45 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p>Des classements de renom &#8211; et notamment la s\u00e9lection des Echos &#8211; proposent des mod\u00e8les parfaits pour chaque budget de location. Par \u201cparfaits\u201d, le quotidien d\u00e9signe les meilleures voitures de fonction en termes de confort utilisateur et de frais de\u00a0leasing\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00e0 moins de 200 euros, la Dacia Spring Business semble s\u2019imposer parmi les citadines en entr\u00e9e de gamme ;<\/li>\n<li>entre 200 et 300 euros mensuels, c\u2019est la Hyundai Kona Electric qui s&rsquo;impose en \u00e9lectrique et la Toyota Yaris Cross en hybride ;<\/li>\n<li>Les Echos recommande la Tesla Model 3 en \u00e9lectrique et la Seat Leon e-Hybrid pour les mod\u00e8les \u00e0 moins de 400\u20ac mensuels ;<\/li>\n<li>entre 400 et 500\u20ac, la Mercedes C300e, une voiture hybride, a re\u00e7u l\u2019aval du quotidien ;<\/li>\n<li>\u00e0 plus de 500\u20ac, c\u2019est la Lexus RX 450h +, toujours hybride, qui l\u2019emporte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce classement r\u00e9v\u00e8le ainsi une certaine \u00e9lectrification des catalogues de constructeurs.<\/p>\n<h2>Pourquoi autant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en LLD ?<\/h2>\n<p>Dans un contexte o\u00f9 le co\u00fbt des carburants flambe, les gestionnaires de flotte automobile se demandent comment rentabiliser le renouvellement de parc. Il s\u2019agit de trouver des carburants moins chers pour r\u00e9pondre \u00e0 la hausse des prix \u00e0 la pompe. Il faut aussi s\u2019enqu\u00e9rir des mesures gouvernementales qui favorisent le passage \u00e0 des engins moins polluants.<\/p>\n<p>Parmi celles-ci tr\u00f4ne le r\u00e9trofit \u00e9lectrique. Il s\u2019agit de remplacer vos moteurs thermiques par des moteurs \u00e9lectriques, en \u00e9change d\u2019une prime. Renouveler son parc en l\u2019\u00e9lectrifiant permet aussi de pr\u00e9tendre au bonus \u00e9cologique ou la prime \u00e0 la r\u00e9troversion. Ces deux politiques ne se r\u00e9servent effectivement pas aux particuliers. M\u00eame les utilitaires l\u00e9gers peuvent profiter d\u2019une aide \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u201cpropres\u201d.<\/p>\n<p>Les entreprises qui se dotent de voitures \u00e9lectriques profitent \u00e9galement de l\u2019exon\u00e9ration de la Taxe sur les V\u00e9hicules de Soci\u00e9t\u00e9, ou TVS. Celle-ci se calcule effectivement sur le niveau de pollution des engins selon leurs \u00e9missions de CO2, le type de carburant utilis\u00e9 et l\u2019ann\u00e9e de construction.<\/p>\n<p>Parall\u00e8lement, la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/dossierlegislatif\/JORFDOLE000037646678\/#:~:text=Le%20projet%20de%20loi%20d,et%20dans%20tous%20les%20territoires.\">loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s, ou LOM<\/a>, pr\u00e9voit certaines obligations pour les flottes de v\u00e9hicules professionnels. Les parcs automobiles de 100 engins ou plus doivent ainsi int\u00e9grer 10% de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions dans leur renouvellement. Cette mesure s&rsquo;applique d\u00e8s 2022. Elle va \u00eatre amen\u00e9e \u00e0 augmenter au cours des ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Enfin, les entreprises qui optent pour des parcs automobiles \u00e9lectriques ne paient pas la taxe sur les cartes grises. Cette mesure conna\u00eet des variations r\u00e9gionales. En PACA, par exemple, les voitures propres, \u00e9lectriques, hybrides ou hydrog\u00e8ne, ne la paient pas.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 d\u00e9duction fiscale, les\u00a0<a href=\"https:\/\/www.automobile-propre.com\/dossiers\/voiture-electrique-quels-avantages-pour-les-entreprises\/#:~:text=Une%20voiture%20%C3%A9lectrique%20offre%20un,sera%20de%2018%20300%20euros.\">plafonds s\u2019av\u00e8rent en outre plus \u00e9lev\u00e9s sur les voitures \u00e9lectriques<\/a> :<\/p>\n<ul>\n<li>une voiture \u00e9lectrique peut pr\u00e9tendre \u00e0 30 000 euros de d\u00e9duction fiscale ;<\/li>\n<li>les engins dont les \u00e9missions polluantes vont de 20 et 49 g\/km de CO2 atteignent des plafonds de 20 300 euros ;<\/li>\n<li>Pour 50 \u00e0 165 g\/km d\u2019\u00e9missions, le plafond s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 18 300 euros ;<\/li>\n<li>Avec plus de 165 g\/km, le plafond descend \u00e0 9 900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le niveau de ces plafonds fiscaux encourage \u00e9galement les gestionnaires de flotte \u00e0 s\u2019int\u00e9resser au d\u00e9calaminage des moteurs, qui permet de r\u00e9duire les \u00e9missions polluantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chercher de nouveaux v\u00e9hicules pour sa flotte d&rsquo;entreprise revient \u00e0 croiser crit\u00e8res de confort et objectifs financiers. 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