{"id":3426,"date":"2021-05-20T11:16:27","date_gmt":"2021-05-20T09:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/flotte-de-voitures-electriques-avantages-et-inconvenients\/"},"modified":"2023-07-20T14:49:19","modified_gmt":"2023-07-20T12:49:19","slug":"flotte-voitures-electriques-avantages-inconvenients","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/flotte-voitures-electriques-avantages-inconvenients\/","title":{"rendered":"Flotte de voitures \u00e9lectriques : avantages et inconv\u00e9nients"},"content":{"rendered":"<p>En 2020, le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui peuplent les parcs automobiles de grands groupes a plus que doubl\u00e9 par rapport \u00e0 2019. C\u2019est en tout cas la conclusion du rapport <a href=\"https:\/\/www.theclimategroup.org\/ev100-annual-report-2021\">EV100 Progress and Insights Report du Climate Group<\/a>, qui a analys\u00e9 les donn\u00e9es de 101 multinationales. Il faut dire que <b>passer \u00e0 une flotte de voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sente de nombreux avantages<\/b>, tant pour la soci\u00e9t\u00e9 que pour le personnel. Voici le d\u00e9tail de tous ces b\u00e9n\u00e9fices, mais aussi des \u00e9ventuels d\u00e9sagr\u00e9ments li\u00e9s \u00e0 l\u2019adoption d\u2019un parc auto \u00e9lectrique.<\/p>\n<h2>Quels avantages derri\u00e8re une flotte de voitures \u00e9lectriques ?<\/h2>\n<p>Certaines soci\u00e9t\u00e9s se voient oblig\u00e9es d\u2019enrichir leur parc automobile de voitures \u00e9lectriques (VE). C&rsquo;est notamment le cas des entreprises de location de v\u00e9hicules, de transport de voyageurs avec chauffeur (VTC) et de taxis. Celles-ci doivent effectivement justifier de 10 % de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions de gaz \u00e0 effets de serre \u00e0 chaque renouvellement ou nouvelle acquisition. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une des sp\u00e9cificit\u00e9s de la <b>loi relative \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/b><\/p>\n<p>Notez, cependant, que <a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/parutions\/quelles-energies-pour-ma-flotte-automobile\/\">choisir une autre \u00e9nergie pour sa flotte automobile<\/a> peut avoir de vrais avantages pour toutes les entreprises. Les b\u00e9n\u00e9fices sont nombreux, tant en termes de r\u00e9putation, via une empreinte carbone r\u00e9duite, que d\u2019un point de vue \u00e9conomique.<\/p>\n<h3>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, un r\u00e9el attrait \u00e9conomique<\/h3>\n<p>Une flotte de voitures \u00e9lectriques incarne avant tout un parc de v\u00e9hicules qui <b>co\u00fbte moins cher en carburant<\/b>. Quand un engin diesel paie ses 100 kilom\u00e8tres 8,9 \u20ac en moyenne, l\u2019essence le paie 11,55 \u20ac. C&rsquo;est bien plus qu\u2019une voiture \u00e9lectrique, dont le \u201cplein\u201d pour un v\u00e9hicule qui consomme 20 kWh\/100 km, varie entre 2,92\u20ac en heures pleines et 2,5\u20ac en heures creuses. Dans ce domaine, la <a href=\"https:\/\/www.groupechopard.com\/vehicules-neufs\/voitures-electriques\/economies\/#:~:text=Co%C3%BBt%20du%20plein%20de%20carburant&amp;text=En%20moyenne%2C%20une%20voiture%20%C3%A9lectrique%20permet%20de%20diviser%2C%20sur%20une,thermique%20pour%20un%20kilom%C3%A9trage%20identique.\">voiture \u00e9lectrique aide donc \u00e0 faire des \u00e9conomies<\/a>, et impacte positivement le <a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/parutions\/quest-ce-que-le-tco\/\">TCO<\/a> (<i>Total Cost of Ownership<\/i>).<\/p>\n<p>Certains gestionnaires de parcs automobiles sont cependant souvent inquiets d\u2019un co\u00fbt \u00e0 l\u2019achat sup\u00e9rieur. Les voitures \u00e9lectriques ne deviennent effectivement \u00e9conomiques qu\u2019au bout de quelques ann\u00e9es, tant en termes d\u2019entretien que de carburant. on estime ainsi que :<\/p>\n<ul>\n<li>Une voiture \u00e9lectrique de premi\u00e8re main a un co\u00fbt total inf\u00e9rieur moyen de 4 % par rapport \u00e0 une voiture thermique ;<\/li>\n<li>Le m\u00eame v\u00e9hicule en deuxi\u00e8me main a un co\u00fbt total inf\u00e9rieur de 28 % ;<\/li>\n<li>En troisi\u00e8me main, ce co\u00fbt passe \u00e0 37 %.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques donne par ailleurs droit \u00e0 des aides financi\u00e8res, dont le <b>bonus \u00e9cologique<\/b>. Attention, cependant, cette loi est en plein remaniement, et pr\u00e9sente plus d\u2019avantages utilis\u00e9e avant fin juin 2021 :<\/p>\n<ul>\n<li>Le bonus \u00e9cologique aux entreprises comprend pour le moment une aide de 5000\u20ac pour les voitures \u00e9lectriques et de 2000\u20ac pour les v\u00e9hicules hybrides rechargeables.<\/li>\n<li>Le projet de loi de finances pr\u00e9voit de faire baisser cette aide de 1000\u20ac d\u00e8s le 30 juin 2021.<\/li>\n<li>\u00c0 partir du 1er janvier 2022, ce bar\u00e8me va conna\u00eetre une deuxi\u00e8me baisse de 1000\u20ac. Il ne concernera alors plus les hybrides rechargeables.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Des facilit\u00e9s fiscales pour changer d\u2019\u00e9nergie<\/h3>\n<p>Le gouvernement fran\u00e7ais encourage le remplacement de tout ou partie de sa flotte automobile sous forme de VE en exon\u00e9rant les entreprises \u00e0 la <a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/parutions\/tout-savoir-sur-la-tvs-definition-et-application\/\">taxe sur les voitures de soci\u00e9t\u00e9 (TVS)<\/a>. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui \u00e9mettent moins de 60 grammes de CO2 par kilom\u00e8tres sont d&rsquo;ailleurs d\u2019office lib\u00e9r\u00e9s de cette taxe.<\/p>\n<p>Il existe en outre une autre disposition l\u00e9gale qui permet aux soci\u00e9t\u00e9s fran\u00e7aises int\u00e9ress\u00e9es par une flotte de voitures \u00e9lectriques d\u2019\u00eatre exon\u00e9r\u00e9es de TSCA (Taxe Sp\u00e9ciale sur les Conventions d&rsquo;Assurances). Il faut pour cela que les certificats d\u2019immatriculation des v\u00e9hicules soient \u00e9mis apr\u00e8s le 1er janvier 2021, et que la demande soit faite avant le 31 d\u00e9cembre 2023.<\/p>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6237&Prime;]<\/p>\n<h3>Des v\u00e9hicules moins polluants pour une RSE solide<\/h3>\n<p>Le passage \u00e0 une flotte de voitures \u00e9lectriques permet \u00e9galement de r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone de l\u2019entreprise. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une preuve d\u2019un engagement \u00e9cologique r\u00e9el, important dans un contexte o\u00f9 la Responsabilit\u00e9 Sociale d\u2019Entreprise (RSE) impacte r\u00e9ellement les parties prenantes, collaborateurs comme conseils d&rsquo;administration.<\/p>\n<p>Les VE ont en outre l\u2019avantage de profiter de la pastille Crit\u2019Air de couleur verte. Elles ne sont donc pas soumises aux restrictions de circulation en cas de pollution, et peuvent se rendre dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE). Gr\u00e2ce \u00e0 elles, les collaborateurs circulent donc sans contrainte.<\/p>\n<h2>Les inconv\u00e9nients potentiels des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h2>\n<p>Certains gestionnaires de parc auto restent frileux face \u00e0 l\u2019\u00e9ventuel remplacement de leur flotte en vue d\u2019une orientation plus \u00e9cologique. Il est vrai que les d\u00e9savantages li\u00e9s aux VE sont connus et inqui\u00e8tent, m\u00eame s\u2019ils devraient perdre en pouvoir de nuisance avec les ann\u00e9es.<\/p>\n<h3>La question de l\u2019autonomie des VE<\/h3>\n<p>C\u00f4t\u00e9 autonomie, une voiture de soci\u00e9t\u00e9 qui fonctionne \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique se limite en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 200 kilom\u00e8tres en moyenne, variables selon les mod\u00e8les. Il faut cependant signaler que le <a href=\"http:\/\/www.avere-france.org\/Site\/Article\/?article_id=7818\">barom\u00e8tre trimestriel de l\u2019AVERE<\/a>, l\u2019Association nationale pour le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, enregistre l\u2019existence de 29 600 points de recharges ouverts au public en mars 2020.<\/p>\n<p>C\u2019est 15% de plus que les chiffres de 2019. Des r\u00e9sultats encourageants, donc, surtout quand on sait que le gouvernement pr\u00e9voit 100 000 bornes de recharge d\u2019ici \u00e0 2022. Choisir une VE, c\u2019est donc <a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/parutions\/quel-vehicule-choisir-pour-respecter-la-lom\/\">choisir un v\u00e9hicule coh\u00e9rent avec la Loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s (LOM)<\/a>.<\/p>\n<p>De quoi rassurer vos collaborateurs inquiets d\u2019assurer convenablement leurs longs trajets professionnels. Le gouvernement a en outre promis le <b>d\u00e9ploiement de recharges ultra rapides sur les autoroutes<\/b>. Le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a ainsi annonc\u00e9 l&rsquo;installation de bornes \u00e9lectriques dans 440 aires d\u2019autoroutes et voies rapides pour fin 2022. 200 stations sont par ailleurs d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9es.<\/p>\n<h3>Co\u00fbt de la batterie et capacit\u00e9 des r\u00e9seaux locaux<\/h3>\n<p>On reproche par ailleurs souvent aux voitures \u00e9lectriques de co\u00fbter cher en batteries. \u00c0 force d\u2019\u00eatre recharg\u00e9es, celles-ci passent effectivement d\u2019une dur\u00e9e de vie moyenne de 9 \u00e0 13 ans \u00e0 5 ans. Notez que ce co\u00fbt peut \u00eatre baiss\u00e9 en passant par un contrat de location longue dur\u00e9e. Tout laisse de surcro\u00eet penser que l\u2019interdiction de la vente de voitures essence et diesel pr\u00e9vue d\u2019ici 2040 va imposer une baisse des prix de batteries des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Autre souci propre aux entreprises : le fait de charger en m\u00eame temps plusieurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques peut impacter n\u00e9gativement les r\u00e9seaux locaux. Ceux-ci montrent par ailleurs des difficult\u00e9s \u00e0 charger les VE au rythme normal si les temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures sont particuli\u00e8rement froides. Ces diff\u00e9rents risques devraient donc entra\u00eener une <b>\u00e9volution technologique des infrastructures de parc automobiles<\/b> en la mati\u00e8re pour garantir des performances optimales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2020, le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui peuplent les parcs automobiles de grands groupes a plus que doubl\u00e9 par rapport \u00e0 2019. 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