{"id":3396,"date":"2021-04-13T16:51:09","date_gmt":"2021-04-13T14:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/aide-aux-entreprises-covid-19-limpact-sur-les-vehicules-dentreprise\/"},"modified":"2023-07-20T11:45:36","modified_gmt":"2023-07-20T09:45:36","slug":"aide-aux-entreprises-covid-19-limpact-sur-les-vehicules-dentreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/aide-aux-entreprises-covid-19-limpact-sur-les-vehicules-dentreprise\/","title":{"rendered":"Aide aux entreprises COVID-19 : L’impact sur les v\u00e9hicules d’entreprise"},"content":{"rendered":"

Comme de nombreux secteurs d\u2019activit\u00e9, l\u2019industrie automobile<\/strong> fran\u00e7aise a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9e par les cons\u00e9quences de la crise sanitaire li\u00e9e \u00e0 la Covid-19 cette ann\u00e9e. Si le march\u00e9 des flottes de v\u00e9hicules d\u2019entreprises<\/strong> s\u2019est mieux port\u00e9 que le march\u00e9 automobile national, il a tout de m\u00eame connu un ralentissement certain. Il s\u2019appr\u00eate, toutefois, \u00e0 conna\u00eetre un v\u00e9ritable regain d\u2019activit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place de l\u2019aide aux entreprises \u00e0 se tourner vers les v\u00e9hicules respectueux de l\u2019environnement mise en place par l\u2019Etat suite \u00e0 la crise de la Covid-19.<\/p>\n

Relancer le secteur automobile en mettant l\u2019accent sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\n

Afin de soutenir la fili\u00e8re automobile, l\u2019un des fleurons historiques de l\u2019\u00e9conomie fran\u00e7aise en difficult\u00e9 suite \u00e0 la crise de la Covid-19, l\u2019\u00c9tat a mis en place un plan de soutien ax\u00e9 sur la transition \u00e9cologique<\/strong>. Comportant une enveloppe de 8 milliards d\u2019euros r\u00e9partie en diff\u00e9rents investissements, pr\u00eats et aides, ce plan de relance a pour objectif de guider \u00e0 nouveau l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise vers le chemin de la comp\u00e9titivit\u00e9. Prenant en compte les enjeux \u00e9cologiques auxquels notre soci\u00e9t\u00e9 est confront\u00e9e, cette strat\u00e9gie vise \u00e0 favoriser les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et autonomes.
\nEn effet, avec un taux de 30%, le secteur des transports est le premier secteur \u00e9metteur de gaz \u00e0 effet de serre en France. S\u2019engager d\u00e8s maintenant vers une industrie d\u00e9carbon\u00e9e<\/strong> semble \u00eatre primordial pour anticiper les futurs enjeux auxquels le secteur automobile devra faire face dans un futur imm\u00e9diat.<\/p>\n

Miser sur les flottes d\u2019entreprises pour acc\u00e9l\u00e9rer cette nouvelle \u00e8re \u00e9cologique<\/h2>\n

Si l\u2019essentiel de ce plan de soutien concerne directement les entreprises du secteur automobile, des aides sont \u00e9galement mises en place pour inciter les entreprises tous secteurs confondus \u00e0 s\u2019engager en faveur des v\u00e9hicules propres<\/strong> par l\u2019interm\u00e9diaire de leur flotte de v\u00e9hicules d\u2019entreprise.
\nAinsi, pour l\u2019achat ou la location d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique particulier ou d\u2019un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger d\u2019une valeur inf\u00e9rieur \u00e0 45000\u20ac, les entreprises se voient accorder un bonus de 5000\u20ac. Une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire de 2000\u20ac qui s\u2019ajoute donc aux 3000\u20ac de la prime d\u00e9j\u00e0 existante pour chaque v\u00e9hicule propre nouvellement acquis. Si l\u2019int\u00e9r\u00eat des gestionnaires de flottes automobiles d\u2019entreprises pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019est pas nouveau, il s\u2019annonce encore grandissant, renforc\u00e9 par ce soutien financier accord\u00e9 par l\u2019Etat. Cette mesure concerne les entreprises de toute taille<\/strong> mais aussi les ind\u00e9pendants<\/strong> et autres professions lib\u00e9rales<\/strong>, quel que soit leur domaine d\u2019activit\u00e9. D\u00e9couvrez nos offres pour entretenir votre flotte de v\u00e9hicules, quelle que soit sa taille.<\/a><\/p>\n

Anticiper un durcissement de la l\u00e9gislation en faveur de la pr\u00e9servation de l\u2019environnement<\/h2>\n

Profiter de cette aide li\u00e9e \u00e0 la crise de la Covid-19 accord\u00e9e par l\u2019\u00c9tat pour renouveler sa flotte d\u2019entreprise permet de s\u2019engager d\u00e8s maintenant sur la voie d\u2019une mobilit\u00e9 plus propre. Si nous en sommes aujourd\u2019hui au stade de l\u2019incitation, la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s<\/strong> a pour but, \u00e0 terme, de proscrire la vente de v\u00e9hicules thermiques. En effet, l\u2019objectif est de r\u00e9duire de 37,5% les \u00e9missions de CO\u00b2 d\u2019ici 2030 et d\u2019interdire la vente de voitures ayant recours aux \u00e9nergies fossiles carbon\u00e9es d\u2019ici 2040. Un renouvellement progressif de leur flotte est d\u00e9j\u00e0 impos\u00e9 d\u00e8s aujourd\u2019hui aux entreprises g\u00e9rant plus de 100 v\u00e9hicules l\u00e9gers. Cela concerne donc pas moins de 65% des entreprises de plus de 1000 salari\u00e9s et pr\u00e8s de 21% des entreprises de 100 \u00e0 999 salari\u00e9s. Au 1er janvier 2022, 10% de leur parc automobile de v\u00e9hicules l\u00e9gers devra \u00eatre constitu\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, 20% en 2024, 35% en 2027 et 50% d\u00e8s 2030. Ce calendrier progressif s\u2019appliquera d\u00e8s 2023 aux v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers \u00e9galement.<\/p>\n

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Une am\u00e9lioration des infrastructures pour favoriser l\u2019\u00e9mergence de flottes de v\u00e9hicules propres<\/h2>\n

Au-del\u00e0 du co\u00fbt que repr\u00e9sente l\u2019achat de v\u00e9hicules propres, de nombreuses entreprises peuvent \u00eatre r\u00e9fractaires \u00e0 doter leurs flottes de ce type de voitures \u00e9lectriques et autonomes en raison du manque de praticit\u00e9 parfois avanc\u00e9. Pour r\u00e9pondre aux inqui\u00e9tudes li\u00e9es \u00e0 la faible autonomie des v\u00e9hicules notamment, l\u2019Etat met en place diff\u00e9rentes solutions en faveur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Alors que l\u2019\u00e9ch\u00e9ance \u00e9tait 2022, le nombre de bornes de recharge \u00e9lectrique<\/strong> passera \u00e0 100.000 sur le territoire fran\u00e7ais d\u00e8s 2021. Une mesure corr\u00e9l\u00e9e avec la mise en place de diff\u00e9rents avantages \u00e0 destination des utilisateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>. Ainsi, des places de stationnement gratuites et de voies de circulation r\u00e9serv\u00e9es devraient voir le jour pour faciliter l\u2019usage au quotidien des conducteurs de v\u00e9hicules propres.<\/p>\n

Favoriser tous les modes de transports propres<\/h2>\n

Toujours dans cette logique d\u2019incitation \u00e0 se d\u00e9placer de mani\u00e8re plus propre tout en d\u00e9sengorgeant le trafic routier, notamment dans les grandes villes, le forfait mobilit\u00e9s durables<\/strong> est entr\u00e9 en vigueur le 10 mai 2020. Ainsi, suite au premier confinement, les salari\u00e9s du secteur priv\u00e9 peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une aide facultative de leur employeur pouvant s\u2019\u00e9lever jusqu\u2019\u00e0 500\u20ac pour r\u00e9aliser leur trajet entre leur domicile et leur lieu de travail de mani\u00e8re plus propre. Cela concerne l\u2019achat ou le leasing de v\u00e9los \u00e9lectriques ou m\u00e9caniques, d\u2019une voiture si elle est utilis\u00e9e pour faire du covoiturage ou encore de l\u2019usage de scooters et trottinettes en location ou en libre-service. Cette participation de la part des entreprises est exon\u00e9r\u00e9e d\u2019imp\u00f4t sur le revenu et de cotisations sociales dans la limite de 500\u20ac par an et par salari\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Une \u00e9volution des comportements des employ\u00e9s favorable aux v\u00e9hicules d\u2019entreprises<\/h2>\n

Suite \u00e0 la crise sanitaire li\u00e9e \u00e0 l’\u00e9pid\u00e9mie de Covid-19, la mobilit\u00e9 est devenue un nouvel enjeu en entreprise<\/strong>, notamment afin de limiter au mieux la propagation du virus. Cons\u00e9quence directe de la crainte de la contamination, de nombreux employ\u00e9s amen\u00e9s \u00e0 retourner travailler dans les locaux de leur entreprise pr\u00e9f\u00e8rent fuir les transports en commun pour leurs trajets quotidiens.
\nLes voitures de fonction et de service sont donc plus que jamais per\u00e7ues comme un v\u00e9ritable avantage en nature<\/strong> par les employ\u00e9s lorsqu\u2019ils rejoignent une entreprise. Un ph\u00e9nom\u00e8ne qui incite les entreprises \u00e0 investir dans des v\u00e9hicules de fonction pour \u00eatre concurrentielles, notamment lorsqu\u2019elles souhaitent recruter des collaborateurs aux profils convoit\u00e9s.
\nUn autre ph\u00e9nom\u00e8ne soci\u00e9tal incite \u00e9galement les entreprises \u00e0 agrandir leur flotte. Un temps pl\u00e9biscit\u00e9e car consid\u00e9r\u00e9e comme une solution de mobilit\u00e9 plus respectueuse de l\u2019environnement, le covoiturage semble conna\u00eetre un ralentissement en raison de la crainte de la propagation du virus. Cette envie des salari\u00e9s d\u2019avoir une voiture de fonction individuelle am\u00e8ne donc les entreprises \u00e0 investir davantage dans leurs flottes de v\u00e9hicules.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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