{"id":3365,"date":"2020-08-10T09:08:08","date_gmt":"2020-08-10T07:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/comment-reduire-mes-couts-lies-a-laccidentologie\/"},"modified":"2023-04-26T15:10:13","modified_gmt":"2023-04-26T13:10:13","slug":"comment-reduire-mes-couts-lies-a-laccidentologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/comment-reduire-mes-couts-lies-a-laccidentologie\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9duire mes co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;accidentologie ?"},"content":{"rendered":"<p>Omnipr\u00e9sent, le <strong>risque routier<\/strong> est une donn\u00e9e que les Gestionnaires de parc se doivent d\u2019<strong>int\u00e9grer \u00e0 leur activit\u00e9<\/strong>. Cette donn\u00e9e est \u00e0 la fois humaine et \u00e9conomique, le Gestionnaire de parc doit en effet <strong>assurer la s\u00e9curit\u00e9 de ses Collaborateurs<\/strong> tout en <strong>limitant le budget<\/strong> de ce poste de d\u00e9penses. Comment parvenir \u00e0 <strong>att\u00e9nuer les co\u00fbts aff\u00e9rant \u00e0 la sinistralit\u00e9<\/strong> ? La pr\u00e9vention est-elle le meilleur moyen pour se rapprocher du risque z\u00e9ro ?<\/p>\n<p>Dans l\u2019optique de <strong>r\u00e9duire significativement le nombre de sinistres<\/strong> et donc les <strong>co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;accidentologie<\/strong>, le Gestionnaire de parc a sous la main de nombreuses ressources. Il parviendra \u00e0 atteindre cet objectif :<\/p>\n<ul>\n<li>En s\u00e9curisant le parc automobile,<\/li>\n<li>En mettant en \u0153uvre un plan de pr\u00e9vention,<\/li>\n<li>En red\u00e9finissant l\u2019environnement de conduite,<\/li>\n<li>En effectuant un suivi de la sinistralit\u00e9 dans l\u2019entreprise.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Par la s\u00e9curisation du parc automobile<\/h2>\n<p>Le Gestionnaire de parc a, tout d\u2019abord, la possibilit\u00e9 de <strong>limiter la sinistralit\u00e9 au sein de l\u2019entreprise en \u00e9quipant mieux les v\u00e9hicules professionnels<\/strong> composant sa flotte automobile. Acqu\u00e9rir une voiture de soci\u00e9t\u00e9 disposant, de s\u00e9rie ou en option, d\u2019une <strong>cam\u00e9ra ou de radars de recul<\/strong> permettra dans un premier temps de <strong>r\u00e9duire consid\u00e9rablement le nombre d\u2019accrochages<\/strong> lors des stationnements en zone urbaine. Si le v\u00e9hicule ne dispose pas d\u2019un tel \u00e9quipement, il est tout \u00e0 fait possible de le faire installer par la suite chez un sp\u00e9cialiste. Cet accessoire est tr\u00e8s utile pour les v\u00e9hicules au gabarit imposant ou \u00e0 la vision arri\u00e8re r\u00e9duite <em>(absence de vitres arri\u00e8re, utilitaire \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cloison s\u00e9paratrice ou de portes arri\u00e8re pleines).<\/em><\/p>\n<p>Vous pouvez compl\u00e9ter l\u2019\u00e9quipement des v\u00e9hicules de votre parc avec <strong>divers syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite<\/strong> : <strong>aide au stationnement<\/strong>, assistant de freinage d\u2019urgence <em>(AFU)<\/em>, <strong>r\u00e9gulateur adaptatif de vitesse<\/strong> <em>(ACC)<\/em>, <strong>Active Lane Assist<\/strong> pour \u00e9viter un \u00e9cart de trajectoire, d\u00e9tecteur d\u2019angles morts, <strong>phares adaptatifs<\/strong>, aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te ainsi que le contr\u00f4le de descente <em>(HDC)<\/em>. Tous ces \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 contribuent \u00e0 la r\u00e9duction du nombre d\u2019accidents au sein de l\u2019entreprise et par cons\u00e9quent, \u00e0 la baisse des frais de remise en \u00e9tat post-accident.<\/p>\n<p>L\u2019<strong>entretien courant des v\u00e9hicules<\/strong> de soci\u00e9t\u00e9 joue \u00e9galement sur le taux d\u2019accidentologie du parc auto. En effet, un <strong>v\u00e9hicule professionnel bien entretenu ne pr\u00e9sentera pas un comportement dangereux<\/strong> sur la route en cas de conditions de circulation d\u00e9grad\u00e9es <em>(de nuit, pluie, brouillard, neige)<\/em> :<\/p>\n<ul>\n<li>Perte de contr\u00f4le du v\u00e9hicule <em>(pression d\u2019air insuffisante des pneumatiques, pneumatiques en mauvais \u00e9tat, pneumatiques non adapt\u00e9s \u00e0 la saison, etc.)<\/em>,<\/li>\n<li>Vision diminu\u00e9e de la route <em>(mauvais r\u00e9glages des phares, d\u00e9sembuage difficile du pare-brise en raison d\u2019un d\u00e9faut de climatisation, etc.)<\/em>,<\/li>\n<li>Etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-5701 aligncenter\" src=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/couts-accidentologie-1024x264.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"264\" \/><\/p>\n<h2>Par la mise en place d\u2019un plan de pr\u00e9vention<\/h2>\n<p><strong>Mettre en \u0153uvre un plan de pr\u00e9vention des risques routiers<\/strong> au sein de l\u2019entreprise a \u00e9galement un effet positif sur la r\u00e9duction des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019accidentologie. L\u2019objectif de cette mesure est de <strong>parvenir \u00e0 modifier le comportement au volant des Conducteurs<\/strong> de sorte qu\u2019ils soient plus responsables. Pour cela, le Gestionnaire de parc a la possibilit\u00e9 de mettre en place les actions suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sensibiliser les Conducteurs<\/strong> sur les dangers de la route au travers d\u2019une communication active <em>(newsletters, lettre d\u2019informations ou journal interne, flyers, charte du bon Conducteur, intranet, encarts sur le panneau d\u2019affichage principal de la soci\u00e9t\u00e9, r\u00e9unions en interne, etc.)<\/em> en abordant les th\u00e9matiques suivantes : respect des limitations de vitesse, utilisation du t\u00e9l\u00e9phone au volant, consommation d\u2019alcool et de drogues, maintien des distances de s\u00e9curit\u00e9, contr\u00f4le r\u00e9gulier de la pression d\u2019air, v\u00e9rification de l\u2019\u00e9clairage et de l\u2019usure des pneumatiques, inspection de l\u2019\u00e9tat des balais d\u2019essuie-glace, rigueur au niveau des op\u00e9rations d\u2019entretien et de maintenance, etc. De plus, communiquer de mani\u00e8re r\u00e9currente favorise, chez le Collaborateur, une modification de son comportement au volant. Nous vous conseillons alors de mener des campagnes de communication 1 \u00e0 2 fois par trimestre en abordant un sujet bien pr\u00e9cis,<\/li>\n<li><strong>Inscrire les Conducteurs \u00e0 des sessions de perfectionnement \u00e0 la conduite<\/strong> ou \u00e0 des formations \u00e0 l\u2019\u00e9co-conduite. En tirant parti des le\u00e7ons de ces diff\u00e9rents stages, le Conducteur sera plus enclin \u00e0 changer son mode de conduite. En conduisant de fa\u00e7on plus responsable, il diminuera le risque d\u2019accrochages <em>&#8211; en moyenne de 10 \u00e0 15% &#8211; <\/em>de par une vitesse moyenne plus faible, par des freinages anticip\u00e9s, par une meilleure lecture de la route ainsi que par un v\u00e9hicule soigneusement entretenu,<\/li>\n<li><strong>Convier les Conducteurs \u00e0 participer aux Journ\u00e9es de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> <em>(informations, audit de conduite, simulateur de conduite, etc.)<\/em>,<\/li>\n<li><strong>Instaurer des actions de pr\u00e9vention<\/strong> pouvant prendre les formes suivantes : challenge ax\u00e9 sur l\u2019\u00e9co-conduite, prime annuelle de bonne conduite, prise en compte de l\u2019accidentologie dans la r\u00e9mun\u00e9ration variable du Conducteur, etc.,<\/li>\n<li><strong>Mettre en place des recommandations<\/strong> : pr\u00e9cautions \u00e0 prendre lorsque les conditions climatiques ne sont pas cl\u00e9mentes, planification des d\u00e9placements \u00e0 l\u2019avance, adoption d\u2019une conduite \u00e9co-citoyenne, etc.,<\/li>\n<li>Etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cependant, <strong>il n\u2019existe pas de plan de pr\u00e9vention unique et pr\u00eat \u00e0 l\u2019emploi<\/strong>. Il doit \u00eatre, en r\u00e9alit\u00e9, adapt\u00e9 aux sp\u00e9cificit\u00e9s de l\u2019entreprise ainsi qu\u2019\u00e0 son organisation. Un d\u00e9ploiement au cas par cas est donc n\u00e9cessaire !<\/p>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6199&Prime;]<\/p>\n<h2>Par la cr\u00e9ation d\u2019un environnement favorable pour le Conducteur<\/h2>\n<p>Bien qu\u2019une erreur de conduite soit souvent \u00e0 l\u2019origine d\u2019un accident, <strong>l\u2019environnement dans lequel se trouve le Conducteur a \u00e9galement sa part de responsabilit\u00e9<\/strong>. Il est imp\u00e9ratif, pour le Gestionnaire de parc, d\u2019agir sur ce point !<\/p>\n<p>De mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire significativement les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la sinistralit\u00e9, une r\u00e9flexion autour de l\u2019<strong>am\u00e9lioration de l\u2019environnement de conduite du Conducteur<\/strong> doit \u00eatre men\u00e9e par la direction de l\u2019entreprise avec l\u2019aide du Gestionnaire de flotte. Pour mener \u00e0 bien cette d\u00e9marche, ils vont explorer les pistes suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Imposer au Conducteur une <strong>limite kilom\u00e9trique journali\u00e8re<\/strong>,<\/li>\n<li>Inviter le Conducteur \u00e0 <strong>planifier ses d\u00e9placements<\/strong> <em>(kilom\u00e8tres inutiles, estimation du temps de trajet, exc\u00e8s de vitesse, embouteillages, etc.)<\/em>,<\/li>\n<li>Inciter le Conducteur \u00e0 prendre des<strong> itin\u00e9raires s\u00fbrs<\/strong>,<\/li>\n<li><strong>Limiter le nombre de rendez-vous<\/strong> clients et fournisseurs sur une m\u00eame journ\u00e9e,<\/li>\n<li><strong>Concentrer ses rendez-vous<\/strong> de la journ\u00e9e <strong>sur un seul et m\u00eame secteur<\/strong>,<\/li>\n<li>Etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si ces mesures s\u2019av\u00e8rent \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques pour l\u2019ensemble des Conducteurs, le Gestionnaire de parc pourra les inscrire au sein de la <em>\u00ab\u00a0Car Policy\u00a0\u00bb<\/em> de l\u2019entreprise.<\/p>\n<p>Pour le bien-\u00eatre du Conducteur ainsi que pour sa s\u00e9curit\u00e9 au volant, il est donc indispensable qu\u2019il se trouve dans un <strong>environnement de conduite parfaitement sain<\/strong>. Auquel cas, une ambiance stressante sera susceptible d\u2019alt\u00e9rer sa concentration ainsi que ses r\u00e9flexes. Cette d\u00e9gradation des conditions de conduite peut \u00eatre m\u00eame la cause d\u2019un accident de la route et la source de d\u00e9penses impr\u00e9vues.<\/p>\n<h2>Par un suivi de la sinistralit\u00e9<\/h2>\n<p>Enfin, <strong>r\u00e9duire durablement les d\u00e9penses relatives \u00e0 l\u2019accidentologie<\/strong> passe \u00e9galement par la <strong>mise en \u0153uvre d\u2019un suivi r\u00e9gulier<\/strong>. Dans un premier temps, \u00e0 l\u2019aide de votre logiciel de gestion de flotte, vous <strong>d\u00e9finirez les indicateurs-cl\u00e9s \u00e0 suivre<\/strong>. Cela peut \u00eatre le nombre de v\u00e9hicules contr\u00f4l\u00e9s, le taux de sinistralit\u00e9, le nombre d\u2019accidents responsables, le nombre d\u2019arr\u00eats de travail, les frais de remise en \u00e9tat, les co\u00fbts des v\u00e9hicules de remplacement, etc. Apr\u00e8s plusieurs mois d\u2019observation, vous en ressortirez des <strong>statistiques<\/strong> et les pr\u00e9senterez \u00e0 votre direction. Suite \u00e0 cela, vous vous fixerez des <strong>objectifs \u00e0 atteindre<\/strong> dans l\u2019optique de parfaire le <strong>pilotage de la sinistralit\u00e9<\/strong> de votre parc automobile.<\/p>\n<p>Outre l\u2019aspect statistique li\u00e9 \u00e0 la sinistralit\u00e9 de votre parc automobile, il est \u00e9galement conseill\u00e9 d\u2019<strong>installer un suivi post-accident aupr\u00e8s des Conducteurs<\/strong> ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment victime d\u2019un accident de la route. Ce suivi consiste en une s\u00e9rie d\u2019entretiens, men\u00e9s par vous-m\u00eame ou par un intervenant externe, dans les jours suivant l\u2019incident. L\u2019objectif de cette d\u00e9marche, ici, est triple :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00catre disponible et \u00e0 l\u2019\u00e9coute des Conducteurs<\/strong>,<\/li>\n<li><strong>D\u00e9banaliser la notion d\u2019accident<\/strong> au sein de l\u2019entreprise,<\/li>\n<li><strong>Responsabiliser les Conducteurs<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <strong>pr\u00e9vention aupr\u00e8s des Collaborateurs de l\u2019entreprise est, donc, le moyen le plus efficace pour r\u00e9duire le co\u00fbt li\u00e9 aux accidents de votre parc de v\u00e9hicules professionnels<\/strong>. Vous avez ainsi <strong>\u00e0 votre disposition de nombreuses solutions<\/strong> pour combattre la sinistralit\u00e9 au sein de l\u2019entreprise : entretien du parc, technologies embarqu\u00e9es, sensibilisation des Conducteurs, perfectionnement \u00e0 la conduite, outils de suivi, t\u00e9l\u00e9matique, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Omnipr\u00e9sent, le risque routier est une donn\u00e9e que les Gestionnaires de parc se doivent d\u2019int\u00e9grer \u00e0 leur activit\u00e9. Cette donn\u00e9e est \u00e0 la fois humaine et \u00e9conomique, le Gestionnaire de parc doit en effet assurer la s\u00e9curit\u00e9 de ses Collaborateurs tout en limitant le budget de ce poste de d\u00e9penses. 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