{"id":3346,"date":"2024-10-31T08:27:27","date_gmt":"2024-10-31T07:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/securite-routiere-en-entreprise-7-conseils-pour-reduire-le-risque-routier\/"},"modified":"2024-12-09T16:38:10","modified_gmt":"2024-12-09T15:38:10","slug":"quels-conseils-pour-reduire-le-risque-routier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/quels-conseils-pour-reduire-le-risque-routier\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en entreprise : 7 conseils pour r\u00e9duire le risque routier"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e8s que l&rsquo;on met \u00e0 disposition de ses employ\u00e9s des <strong>v\u00e9hicules de service ou de fonction<\/strong>, les <strong>enjeux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont centraux<\/strong>. En effet, pr\u00e9server la sant\u00e9 de ses employ\u00e9s est la priorit\u00e9 et cela n\u00e9cessite la mise en place d\u2019une v\u00e9ritable strat\u00e9gie. Sensibilisation du conducteur, choix de la flotte, <a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/nos-prestations\/entretien-courant-vehicule-societe\/\">entretien des v\u00e9hicules<\/a>, mise en place d&rsquo;une <a title=\"\" href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/charte-de-mise-a-disposition-pour-flotte-automobile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chartex conducteur<\/a>, responsabilisation des usagers sont autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse lorsqu\u2019on souhaite s\u2019atteler \u00e0 la question complexe de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il peut \u00e9galement \u00eatre int\u00e9ressant d\u2019optimiser les trajets pour r\u00e9duire statistiquement les risques. Autant de pistes \u00e0 explorer qui peuvent \u00eatre mesur\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de KPIs (indicateurs cl\u00e9s de performance) afin de voir de quelle mani\u00e8re elles prouvent leur efficacit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p>R\u00e9el enjeu de soci\u00e9t\u00e9, <strong>le risque routier doit \u00eatre pris en compte dans votre gestion de flotte automobile<\/strong>. Plus de la moiti\u00e9 des accidents de travail \u00e9tant d\u00fb \u00e0 des accidents de la route, <strong>le management du risque routier est devenu, pour vous, un enjeu majeur <\/strong><strong>afin<\/strong> de <strong>diminuer le taux de sinistralit\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p>En effet, le dirigeant de l\u2019entreprise a une responsabilit\u00e9 p\u00e9nale en cas d\u2019accident, d\u2019autant plus s\u2019il est prouv\u00e9 qu\u2019une surcharge de travail, ou encore la conduite en \u00e9tat d\u2019ivresse sont les causes du sinistre. Bien souvent les dirigeants se pensent exon\u00e9r\u00e9s, surtout quand les trajets d\u00e9passent le strict cadre domicile-travail, hors ce n\u2019est pas le cas.<\/p>\n<p>Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de vos conducteurs, vous disposez de plusieurs leviers \u00e0 activer :<\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019\u00e9quipement et l\u2019entretien des v\u00e9hicules<\/li>\n<li>La sensibilisation des conducteurs<\/li>\n<li>Le pilotage du risque routier<\/li>\n<\/ul>\n<p>Enfin, depuis 2012, les entreprises doivent d\u00e9signer un <strong>r\u00e9f\u00e9rent SST<\/strong> (sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail).<\/p>\n<h2>Conseil #1 : La sensibilisation du conducteur aux risques routiers<\/h2>\n<p><strong>La sensibilisation du conducteur est la premi\u00e8re phase de la gestion des risques routiers<\/strong> en entreprise : planification des d\u00e9placements, usage du t\u00e9l\u00e9phone, participation \u00e0 des formations d\u2019\u00e9co-conduite ou \u00e0 des stages de perfectionnement \u00e0 la conduite, ainsi qu&rsquo;un bon management des conducteurs sont des premiers \u00e9l\u00e9ments \u00e0 prendre en compte. Il s\u2019agit alors pour vous d\u2019analyser les comportements \u00e0 risque pour les corriger en lien avec le responsable des salari\u00e9s concern\u00e9s.<\/p>\n<p>On ne le dira jamais assez, <strong>l\u2019apprentissage et la sensibilisation passent par la r\u00e9p\u00e9tition<\/strong>. Il vous faudra donc vous armer de patience pour diffuser et ancrer vos messages au sein d\u2019une population pas toujours ouverte \u00e0 l&rsquo;\u00e9coute sur ces sujets, ou ayant d\u2019autres pr\u00e9occupations. Que ce soit en termes de formations, de r\u00e9unions ou encore de journ\u00e9es de sensibilisations \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, <strong>vous devrez activer tous les leviers<\/strong> <em>(voire les leviers \u00e9conomiques),<\/em> afin de sensibiliser vos conducteurs.<\/p>\n<p>Le point le plus important, est d\u2019\u00eatre conscient que vous \u00eates en plein acte manag\u00e9rial, il vous faudra alors clairement identifier l\u2019attitude de chacun des conducteurs et leur app\u00e9tence sur le sujet, dans le but d&rsquo;adapter votre discours et votre fonctionnement \u00e0 chacun de vos interlocuteurs.<\/p>\n<h2>Conseil #2 : Le choix de la flotte, un levier \u00e0 ne pas occulter<\/h2>\n<p>On ne cessera de le dire, mais choisir une flotte de v\u00e9hicules adapt\u00e9e \u00e0 ses besoins et au m\u00e9tier de ses collaborateurs permet de diminuer assur\u00e9ment le risque routier. En effet, les crit\u00e8res de choix ne peuvent se r\u00e9sumer au simple aspect TCO, vous devrez assur\u00e9ment <strong>prendre en compte les ADAS<\/strong> pour vous assurer une baisse de la sinistralit\u00e9 : r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, freinage d\u2019urgence, alerte d\u2019angle mort, cam\u00e9ra de recul et cam\u00e9ra 360\u00b0, etc\u2026<\/p>\n<p>Concernant les VUL, il s\u2019agira de <strong>les \u00e9quiper comme des VL<\/strong> et de ne pas oublier d\u2019investir dans des \u00e9quipements souvent optionnels, mais indispensables :<\/p>\n<ul>\n<li>Un habillage bois de qualit\u00e9 pour \u00e9viter de d\u00e9grader l&rsquo;int\u00e9rieur,<\/li>\n<li>Une v\u00e9ritable s\u00e9paration entre l\u2019espace avant et arri\u00e8re pour \u00e9viter le d\u00e9placement de mat\u00e9riel vers l\u2019avant lors du freinage,<\/li>\n<li>Un indicateur de surcharge,<\/li>\n<li>Des points d\u2019ancrage pour le mat\u00e9riel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6199&Prime;]<\/p>\n<h2>Conseil #3 : L\u2019entretien du v\u00e9hicule, la meilleure pr\u00e9vention des risques<\/h2>\n<p><strong>L\u2019entretien du parc<\/strong> est le premier param\u00e8tre permettant de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de vos conducteurs au volant et donc <strong>d\u2019abaisser le risque d\u2019accident<\/strong>. Un entretien r\u00e9gulier et rigoureux <em>(respect des intervalles d\u2019entretien, op\u00e9rations de maintenance effectu\u00e9es \u00e0 temps)<\/em> pr\u00e9servera le conducteur de pannes m\u00e9caniques mettant en p\u00e9ril sa s\u00e9curit\u00e9 <em>(immobilisation sur le bord d\u2019une route, manque d\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me de freinage, etc.)<\/em>.<\/p>\n<p>En parall\u00e8le de l\u2019entretien, <strong>un contr\u00f4le r\u00e9gulier du v\u00e9hicule de fonction devra \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par le conducteur principal<\/strong>. Cette v\u00e9rification est essentielle dans votre gestion des risques routiers et doit \u00eatre faite sur les points suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>La pression des pneumatiques,<\/li>\n<li>L\u2019\u00e9tat de la bande de roulement et du flanc de chaque pneumatique du v\u00e9hicule,<\/li>\n<li>L\u2019\u00e9clairage du v\u00e9hicule,<\/li>\n<li>Les essuie-glaces.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Concr\u00e8tement, <strong>une pression de pneu correcte r\u00e9duit le risque d\u2019\u00e9clatement du pneumatique<\/strong> tout en \u00e9vitant une usure pr\u00e9coce de la bande de roulement. En s\u2019usant de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re, la bande de roulement va perdre en adh\u00e9rence et va occasionner une instabilit\u00e9 sur le v\u00e9hicule de fonction. Le conducteur devra \u00e9galement <strong>inspecter le flanc<\/strong> en recherchant un \u00e9ventuel impact de trottoir ou le d\u00e9but d\u2019une d\u00e9chirure de gomme, mais \u00e9galement <strong>v\u00e9rifier l\u2019absence de corps \u00e9tranger<\/strong> sur l\u2019enveloppe pneumatique <em>(vis, clous, etc.)<\/em>.<\/p>\n<p>Par ailleurs, un <strong>bon \u00e9clairage est capital lorsque les conditions de visibilit\u00e9 sont r\u00e9duites<\/strong> <em>(\u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit, dans l\u2019obscurit\u00e9, par mauvais temps, etc.)<\/em>. En disposant d\u2019un \u00e9clairage efficace, le Conducteur, pourra anticiper toute ses man\u0153uvres et \u00eatre vu des autres automobilistes.<\/p>\n<h2>Conseil #4 : La charte conducteur comme levier de sensibilisation<\/h2>\n<p>La sensibilisation passe aussi par la r\u00e9daction d\u2019une charte conducteur. Cette charte aura de multiples effets : appuyer la sensibilisation, rappeler r\u00e9guli\u00e8rement les r\u00e8gles de l\u2019entreprise et enfin mettre le Conducteur face \u00e0 ses responsabilit\u00e9s.<\/p>\n<p>Feu Vert met \u00e0 votre disposition un exemple de document, <a title=\"\" href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/parutions\/charte-de-mise-a-disposition-pour-flotte-automobile\/\">cliquez-ici<\/a>.<\/p>\n<p>Vous y retrouverez les grands axes \u00e0 respecter\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Code de la route,<\/li>\n<li>Courtoisie,<\/li>\n<li>Rappel de l\u2019interdiction du t\u00e9l\u00e9phone,<\/li>\n<li>Rappel de l\u2019interdiction de l\u2019alcool,<\/li>\n<li>Propret\u00e9 du v\u00e9hicule,<\/li>\n<li>Entretien,<\/li>\n<li>Etc\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>Conseil #5 : D\u00e9noncer les infractions pour r\u00e9duire le risque routier<\/h2>\n<p>Il est bon de rappeler que <strong>l\u2019employeur a une obligation de d\u00e9nonciation des infractions commises par ses salari\u00e9s, et ce,<\/strong> depuis 2016. Si l&#8217;employeur ne d\u00e9nonce pas son salari\u00e9, il est personnellement redevable de l&rsquo;amende pour l&rsquo;infraction routi\u00e8re commise, mais aussi passible d&rsquo;une amende de 4\u00e8me classe (jusqu&rsquo;\u00e0 750\u20ac) pour non-d\u00e9nonciation du conducteur.<\/p>\n<p>Cette obligation de d\u00e9nonciation donne l\u2019occasion pour les entreprises de rappeler \u00e0 chaque conducteur ses engagements \u00e0 respecter les limitations de vitesse, l\u2019interdiction du t\u00e9l\u00e9phone au volant ainsi que la r\u00e9glementation sur l\u2019alcool au volant et la consommation de stup\u00e9fiants.<\/p>\n<h2>Conseil #6 : D\u00e9finir et suivre des indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI)<\/h2>\n<p>Comme pour toute activit\u00e9, il vous faudra <strong>suivre certains indicateurs cl\u00e9s de performance li\u00e9s \u00e0 votre flotte de v\u00e9hicules<\/strong> d&rsquo;entreprise. D&rsquo;une part, cela vous permettra de pr\u00e9senter des chiffres pertinents \u00e0 votre direction et, d&rsquo;autre part, de g\u00e9rer efficacement votre flotte.<\/p>\n<p><strong>Voici quelques exemples d&rsquo;indicateurs \u00e0 surveiller :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Taux de sinistralit\u00e9<\/li>\n<li>Co\u00fbt total de remise en \u00e9tat<\/li>\n<li>Co\u00fbt moyen de remise en \u00e9tat<\/li>\n<li>Types d&rsquo;accidents<\/li>\n<li>Kilom\u00e9trage annuel parcouru<\/li>\n<li>Kilom\u00e9trage moyen par trajet<\/li>\n<li>Nombre moyen de proc\u00e8s-verbaux re\u00e7us<\/li>\n<li>Types de proc\u00e8s-verbaux<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il est \u00e9galement possible de rattacher ces \u00e9l\u00e9ments \u00e0 chaque salari\u00e9, afin de renforcer vos actions de sensibilisation.<\/p>\n<p>Enfin, l&rsquo;ensemble de ces donn\u00e9es pourra \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 au <strong>Document Unique (DU) ou au Document Unique d&rsquo;\u00c9valuation des Risques Professionnels (DUERP)<\/strong>, obligatoire depuis 2011. Ce document recense l&rsquo;ensemble des risques professionnels en abordant diff\u00e9rents th\u00e8mes tels que les d\u00e9placements, la communication, les v\u00e9hicules et la gestion des comp\u00e9tences.<\/p>\n<h2>Conseil #7 : R\u00e9duire et optimiser les trajets<\/h2>\n<p>Beaucoup de vos confr\u00e8res ont entrepris de diminuer drastiquement les d\u00e9placements de leurs collaborateurs ou de modifier les habitudes de chacun, en particulier avec la mise en place du PDE <em>(Plan de D\u00e9placement des Entreprises).<\/em><\/p>\n<p>De nombreuses alternatives permettent \u00e0 la fois de r\u00e9duire votre empreinte carbone, tout en r\u00e9duisant les risques de sinistralit\u00e9\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Choix d\u2019un mode de transport alternatif,<\/li>\n<li>Privil\u00e9gier les visioconf\u00e9rences ou les r\u00e9unions t\u00e9l\u00e9phoniques.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Concernant les trajets, il s\u2019agira de :<\/p>\n<ul>\n<li>Demander \u00e0 vos collaborateurs de planifier leur trajet,<\/li>\n<li>Leur demander de privil\u00e9gier l\u2019autoroute, axe routier moins accidentog\u00e8ne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Enfin, en plus de vos actions de pr\u00e9ventions, vous pourrez d\u00e9finir\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Fixer un kilom\u00e9trage maximum \u00e0 effectuer,<\/li>\n<li>Fixer un nombre d\u2019heures de conduite maximum,<\/li>\n<li>Mettre en place des boitiers de t\u00e9l\u00e9matiques pour optimiser les tourn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Comme vous avez pu le voir, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re repr\u00e9sente l\u2019une des priorit\u00e9s dans le management<\/strong> de votre flotte de v\u00e9hicules professionnels. Par la <strong>mise en \u0153uvre de tous ces conseils, vous pr\u00e9serverez ainsi votre budget flotte et votre Capital Humain.<\/strong><\/p>\n<p>(Article mis en ligne le 7 janvier 2020, et mis \u00e0 jour le 31 octobre 2024)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e8s que l&rsquo;on met \u00e0 disposition de ses employ\u00e9s des v\u00e9hicules de service ou de fonction, les enjeux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sont centraux. En effet, pr\u00e9server la sant\u00e9 de ses employ\u00e9s est la priorit\u00e9 et cela n\u00e9cessite la mise en place d\u2019une v\u00e9ritable strat\u00e9gie. Sensibilisation du conducteur, choix de la flotte, entretien des v\u00e9hicules, mise [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-3346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-mon-equipe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4907,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3346\/revisions\/4907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}