{"id":3321,"date":"2019-10-03T09:35:34","date_gmt":"2019-10-03T07:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/quelle-difference-entre-le-tco-et-le-tcm\/"},"modified":"2023-06-22T18:02:45","modified_gmt":"2023-06-22T16:02:45","slug":"quelle-difference-entre-le-tco-et-le-tcm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/quelle-difference-entre-le-tco-et-le-tcm\/","title":{"rendered":"Quelle diff\u00e9rence entre le TCO et le TCM ?"},"content":{"rendered":"<p>Bien ancr\u00e9 dans votre esprit, le TCO a tendance aujourd\u2019hui \u00e0 se diriger vers une nouvelle forme d\u2019analyse des co\u00fbts de gestion : le <strong>TCM<\/strong>, ou <em>\u00ab\u00a0Total Cost of Mobility\u00a0\u00bb<\/em>. <strong>Ce nouvel indicateur s\u2019int\u00e9resse davantage au Collaborateur en lui-m\u00eame<\/strong> qu\u2019\u00e0 son v\u00e9hicule professionnel, ce dernier n\u2019est ainsi plus le centre d\u2019attention. Alors, il est int\u00e9ressant, pour vous, de se questionner sur les <strong>apports de ce nouvel indicateur<\/strong> ? De savoir quelles sont les diff\u00e9rences avec le TCO ? Et quels sont les <strong>b\u00e9n\u00e9fices \u00e0 en tirer<\/strong> ?<\/p>\n<p>Dans l\u2019optique d\u2019utiliser efficacement cette nouvelle approche, vous devrez adopter la d\u00e9marche suivante :<\/p>\n<ul>\n<li>Analyser et comprendre le TCM,<\/li>\n<li>Se focaliser sur la mobilit\u00e9 des Collaborateurs de l\u2019entreprise,<\/li>\n<li>R\u00e9unir TCO et TCM pour une meilleure efficacit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6212&Prime;]<\/p>\n<h2>Analyser plus finement les co\u00fbts de gestion avec le TCM<\/h2>\n<p>Vous \u00eates nombreux \u00e0 avoir adopt\u00e9 le <strong>TCO<\/strong> pour <strong>conna\u00eetre pr\u00e9cis\u00e9ment la r\u00e9partition de l\u2019ensemble des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 votre flotte de v\u00e9hicules d\u2019entreprises<\/strong>. En vous appuyant sur cet indicateur, vous pouvez ainsi facilement d\u00e9finir et envisager des actions d\u2019optimisation sur chacun des postes de d\u00e9penses : v\u00e9hicules, assurance, entretien, maintenance, carburant ou encore les imp\u00f4ts et taxes, etc.<\/p>\n<p>Cependant, les diff\u00e9rents leviers activ\u00e9s dans le cadre d\u2019une <strong>strat\u00e9gie d\u2019optimisation du TCO<\/strong> viennent \u00e0 montrer leurs limites. Vous avez d\u00fb donc \u00e9largir votre champ de vision afin de trouver de nouveaux axes d\u2019optimisation, et donc de nouvelles sources d\u2019\u00e9conomies. L\u2019attention a \u00e9t\u00e9 ainsi d\u00e9port\u00e9e sur la mobilit\u00e9 du Collaborateur dans sa globalit\u00e9 et plus uniquement sur les d\u00e9placements en voiture. C\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que le concept de TCM est apparu.<\/p>\n<p>Se d\u00e9finissant litt\u00e9ralement comme le <strong>co\u00fbt total de mobilit\u00e9<\/strong>, le <strong>TCM<\/strong> vient ainsi proposer une analyse plus large et plus fine des co\u00fbts de gestion en prenant en consid\u00e9ration les co\u00fbts g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par votre flotte de v\u00e9hicules professionnels ainsi que ceux occasionn\u00e9s par les<strong> d\u00e9placements des Collaborateurs<\/strong> <em>(en taxi, en avion, par train, etc.)<\/em> hors usage du v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>Ce <strong>co\u00fbt total de mobilit\u00e9<\/strong> ajoute donc un <strong>axe suppl\u00e9mentaire d\u2019analyse et d\u2019optimisation<\/strong> tout en englobant les trois indicateurs de r\u00e9f\u00e9rence que sont le TCO V\u00e9hicule, le TCO Conducteur et le TCO Flotte. Le TCM int\u00e8gre donc les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Le <strong>TCO<\/strong> : achat ou location de v\u00e9hicules professionnels, assurance, carburant, entretien et maintenance, pneumatiques, sinistres, contraventions, imp\u00f4ts et taxes, etc.,<\/li>\n<li>Et les <strong>co\u00fbts de mobilit\u00e9 des Collaborateurs<\/strong> : nuits d\u2019h\u00f4tel, restaurants, avion\/train\/bus, r\u00e9servation de taxis, locations de v\u00e9hicules 2 roues sans oublier les frais annexes <em>(co\u00fbts de gestion et de traitement, frais comptables, etc.)<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Retrouvez, ci-dessous, un tableau comparatif du TCO et du TCM\u00a0:<\/p>\n<table style=\"border-color: #a3a3a3;\" border=\"1\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #319832; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"text-align: center; color: #ffffff;\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #ffffff;\"><strong>Pris en compte par le TCO<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #ffffff;\"><strong>Pris en compte par le TCM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Loyers<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Carburant<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Assurance<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Entretien et maintenance<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Pneumatiques<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Frais de remise en \u00e9tat<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Contraventions<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Imp\u00f4ts et taxes<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Nuits d\u2019h\u00f4tels<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Restaurants<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Transports (avion, train, bus, etc.)<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Taxis<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Location de 2 roues<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; background-color: #99c21c73; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Co\u00fbts de gestion et de traitement<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 30px; border-color: #a3a3a3;\">\n<td style=\"padding-left: 10px; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\"><strong>Frais comptables<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: red; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2717<\/td>\n<td style=\"text-align: center; color: #319832; border-color: #a3a3a3;\" width=\"33%\">\u2713<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Se focaliser sur la mobilit\u00e9 des Collaborateurs<\/h2>\n<p>Le <strong>TCM<\/strong> vous offre donc la possibilit\u00e9 d\u2019<strong>\u00e9valuer le co\u00fbt que repr\u00e9sente chaque Collaborateur lorsque ce dernier est en d\u00e9placement<\/strong>. En utilisant cet indicateur, vous vous int\u00e9resserez \u00e0 toutes les formes de mobilit\u00e9 existantes, aussi bien la voiture, le train que l\u2019avion et le taxi.<\/p>\n<p>Adopter une r\u00e9flexion centr\u00e9e sur la mobilit\u00e9 des Collaborateurs passe par l\u2019usage de technologies connect\u00e9es. Par exemple, une t\u00e9l\u00e9matique embarqu\u00e9e vous permettra de r\u00e9colter des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses sur les <strong>d\u00e9placements des Conducteurs<\/strong> ainsi que sur l\u2019<strong>utilisation du v\u00e9hicule professionnel<\/strong> : fr\u00e9quence d\u2019utilisation, temps d\u2019occupation, vitesse moyenne, kilom\u00e8tres parcourus, consommation de carburant. L\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments recueillis, \u00e0 l\u2019issue de ces analyses, vous aideront \u00e0 prendre les bonnes d\u00e9cisions pour votre parc lors du renouvellement de ce dernier <em>(achat ou location, essence, diesel, hybride ou tout-\u00e9lectrique)<\/em>.<\/p>\n<p>En parall\u00e8le, ces solutions embarqu\u00e9es vous permettront \u00e9galement d\u2019<strong>\u00e9tudier le comportement au volant des Conducteurs<\/strong>. En plus d\u2019agir sur le TCO, ce dernier a \u00e9galement une incidence sur le <strong>TCM<\/strong> : consommation de carburant en hausse, augmentation du risque de sinistralit\u00e9, usure plus rapide du v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9, frais de remise en \u00e9tat plus importants, etc. Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce comportement routier n\u00e9faste pour la s\u00e9curit\u00e9 du Conducteur et pour l\u2019entreprise, vous avez la possibilit\u00e9 de l\u2019inscrire \u00e0 des sessions de sensibilisation \u00e0 l\u2019\u00e9co-conduite. L\u2019\u00e9co-conduite appara\u00eet clairement comme un facteur d\u2019<strong>optimisation du TCM<\/strong> puisqu\u2019en suivant cette formation, le Conducteur am\u00e9liorera consid\u00e9rablement sa fa\u00e7on de conduire :<\/p>\n<ul>\n<li>Acc\u00e9l\u00e9ration en douceur,<\/li>\n<li>Anticipation du freinage,<\/li>\n<li>Meilleure lecture de la route,<\/li>\n<li>Changement de rapports au bon r\u00e9gime moteur,<\/li>\n<li>Arr\u00eat du moteur lorsque le v\u00e9hicule est stationn\u00e9 plus de 20 secondes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>D\u2019autre part, <strong>l\u2019utilisation du TCM permettra d\u2019agir positivement sur l\u2019environnement<\/strong> notamment par la r\u00e9duction \u00e9nerg\u00e9tique. De plus, ce co\u00fbt total de mobilit\u00e9 se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre en parfaite ad\u00e9quation avec la mise en \u0153uvre du Plan de mobilit\u00e9 <em>(anciennement Plan de D\u00e9placements Entreprise, \u00ab\u00a0PDE\u00a0\u00bb)<\/em> au sein des grandes entreprises. Cet indicateur vous donnera la possibilit\u00e9 d\u2019apporter de la souplesse dans les d\u00e9placements de vos Collaborateurs en instaurant, par exemple, un syst\u00e8me de cr\u00e9dit mobilit\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de votre <em>\u00ab\u00a0Car Policy\u00a0\u00bb<\/em>. Cela se traduit par le choix d\u2019un v\u00e9hicule moins \u00e9nergivore et par l\u2019attribution un budget mobilit\u00e9 plus cons\u00e9quent.<\/p>\n<p>Pour calculer correctement le <strong>TCM de votre entreprise<\/strong>, vous ne devrez pas seulement prendre en compte les Conducteurs ayant une voiture de fonction \u00e0 leur disposition, mais la totalit\u00e9 des Collaborateurs de l\u2019entreprise.<\/p>\n<p>Au m\u00eame titre que le TCO, le <strong>TCM n\u00e9cessite un ajustement permanent<\/strong> afin d\u2019\u00eatre le moins impactant possible pour l\u2019entreprise. Vous pouvez r\u00e9ussir \u00e0 am\u00e9liorer votre TCM au travers de diff\u00e9rentes mesures comme :<\/p>\n<ul>\n<li>Privil\u00e9gier des solutions de mobilit\u00e9 alternatives \u00e0 la voiture,<\/li>\n<li>Mettre en place une navette entre la gare la plus proche et votre entreprise,<\/li>\n<li>Inscrire les Conducteurs \u00e0 des sessions de formation \u00e0 l\u2019\u00e9co-conduite,<\/li>\n<li>Augmenter le nombre de r\u00e9unions par t\u00e9l\u00e9phone ou en visioconf\u00e9rence,<\/li>\n<li>Favoriser le t\u00e9l\u00e9travail <em>(un \u00e0 plusieurs jours par semaine)<\/em>,<\/li>\n<li>Simplifier l\u2019enregistrement et la gestion des notes de frais,<\/li>\n<li>Comparer le co\u00fbt de diff\u00e9rents modes de transport pour un m\u00eame trajet en vue de s\u00e9lectionner le moins cher d\u2019entre eux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Toutefois, une obsession trop pr\u00e9sente au niveau de la mobilit\u00e9 des Collaborateurs et de son optimisation peut avoir une incidence n\u00e9gative sur ces derniers <em>(diminution du sentiment de libert\u00e9, sous-utilisation soudaine des v\u00e9hicules, d\u00e9gradation de la relation entre vous et vos Collaborateurs, absences ou retards r\u00e9guliers, etc.)<\/em>. Il est important de <strong>rationaliser vos actions pour trouver le parfait \u00e9quilibre entre productivit\u00e9, engagement et implication des Collaborateurs<\/strong> dans votre strat\u00e9gie d\u2019optimisation des co\u00fbts de gestion de flotte.<\/p>\n<p>Avec le <strong>TCM<\/strong>, vous serez r\u00e9guli\u00e8rement amen\u00e9 \u00e0 vous poser les questions suivantes : pour un trajet Paris-Lyon, par exemple, l\u2019usage de la voiture est-il financi\u00e8rement int\u00e9ressant ? Ou la combinaison train et taxi est-elle plus avantageuse ? En vous appuyant sur le <strong>TCM<\/strong>, vous parviendrez \u00e0 trouver facilement et rapidement le mode de transport le plus viable \u00e9conomiquement pour le d\u00e9placement du Collaborateur.<\/p>\n<h2>Associer TCO et TCM pour une gestion de flotte optimale<\/h2>\n<p>D\u2019un c\u00f4t\u00e9, nous avons le <strong>TCO<\/strong> qui se focalise essentiellement sur le co\u00fbt global de possession d\u2019une flotte de v\u00e9hicules professionnels et de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, le <strong>TCM<\/strong> qui tient compte des co\u00fbts de mobilit\u00e9 de l\u2019ensemble des Collaborateurs de l\u2019entreprise. <strong>La r\u00e9union de ces deux indicateurs sera totalement b\u00e9n\u00e9fique<\/strong> pour votre activit\u00e9 de gestion de parc en raison de leur <strong>compl\u00e9mentarit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p>C\u2019est en raisonnant d\u2019une fa\u00e7on plus globale, gr\u00e2ce au <strong>TCM<\/strong>, que vous r\u00e9ussirez \u00e0 pallier l\u2019inconv\u00e9nient principal du TCO \u00e0 savoir la prise en compte des co\u00fbts de d\u00e9placement des Collaborateurs. En effet, votre objectif premier ne sera plus limit\u00e9 \u00e0 la ma\u00eetrise des co\u00fbts de gestion de votre flotte automobile. Il s\u2019\u00e9tendra jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9duction des frais de d\u00e9placement de tous les Collaborateurs pr\u00e9sents dans l\u2019entreprise.<\/p>\n<p><strong>L\u2019alliance du TCO avec le TCM<\/strong> vous permettra de mener \u00e0 bien les d\u00e9marches suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Effectuer une meilleure rotation des v\u00e9hicules de flotte,<\/li>\n<li>Optimiser le temps d\u2019utilisation du parc automobile,<\/li>\n<li>Promouvoir activement une conduite plus responsable au sein de l\u2019entreprise,<\/li>\n<li>Mettre en place de nouvelles solutions de mobilit\u00e9 comme l\u2019autopartage ou encore le covoiturage,<\/li>\n<li>Etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Par la suite, les effets positifs de cette association d\u2019indicateurs ne se feront pas attendre. Vous observerez rapidement une <strong>diminution des co\u00fbts de mobilit\u00e9 ainsi qu\u2019une baisse de la consommation de carburant<\/strong>.<\/p>\n<p>Comme vous avez pu le voir tout au long de cet article, <strong>reconsid\u00e9rer la mobilit\u00e9 des Collaborateurs<\/strong> de l\u2019entreprise vous permettra de <strong>trouver de nouvelles sources d\u2019optimisation de co\u00fbts, et donc des \u00e9conomies \u00e0 la cl\u00e9<\/strong>. Par cette remise en question, vous serez en mesure de parfaire la gestion de votre flotte automobile.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bien ancr\u00e9 dans votre esprit, le TCO a tendance aujourd\u2019hui \u00e0 se diriger vers une nouvelle forme d\u2019analyse des co\u00fbts de gestion : le TCM, ou \u00ab\u00a0Total Cost of Mobility\u00a0\u00bb. Ce nouvel indicateur s\u2019int\u00e9resse davantage au Collaborateur en lui-m\u00eame qu\u2019\u00e0 son v\u00e9hicule professionnel, ce dernier n\u2019est ainsi plus le centre d\u2019attention. Alors, il est int\u00e9ressant, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3322,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-3321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bien-gerer-ladministratif-de-sa-flotte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}