{"id":3301,"date":"2018-11-08T17:22:00","date_gmt":"2018-11-08T16:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/comment-optimiser-votre-tco-pour-votre-flotte-automobile\/"},"modified":"2023-04-26T15:06:01","modified_gmt":"2023-04-26T13:06:01","slug":"comment-optimiser-le-tco-auto-pour-votre-flotte-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/comment-optimiser-le-tco-auto-pour-votre-flotte-automobile\/","title":{"rendered":"Comment optimiser votre TCO pour votre flotte automobile ?"},"content":{"rendered":"<p>V\u00e9ritable <strong>outil d\u00e9cisionnel<\/strong>, le <strong>TCO<\/strong> est de plus en plus adopt\u00e9 par les Gestionnaires de Parc. Son approche permet de <strong>mettre en lumi\u00e8re les co\u00fbts de fonctionnement d\u2019un parc de v\u00e9hicules professionnels<\/strong> de mani\u00e8re \u00e0 optimiser l\u2019ensembles de ces d\u00e9penses. En consultant cet article, Feu Vert Entreprises vous aide \u00e0 mieux <strong>cerner les \u00e9l\u00e9ments constituant ce TCO<\/strong> de fa\u00e7on \u00e0 pourvoir les <strong>optimiser<\/strong> au sein de votre entreprise.<\/p>\n<h2>Qu\u2019est-ce que le TCO ?<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/parutions\/quest-ce-que-le-tco\/\"><strong>\u00c9l\u00e9ment central de gestion d\u2019une flotte<\/strong>, le <strong>co\u00fbt global de d\u00e9tention<\/strong> <em>&#8211; abr\u00e9g\u00e9 TCO (Total Cost of Ownership) &#8211;<\/em> <strong>englobe les frais directs et indirects li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9tention et \u00e0 l\u2019exploitation d\u2019un parc de v\u00e9hicules professionnels<\/strong><\/a>. Qualifi\u00e9 \u00e9galement de co\u00fbt d\u2019usage, de co\u00fbt du cycle de vie ou encore de co\u00fbt global de possession,<strong> huit param\u00e8tres viennent constituer ce co\u00fbt de d\u00e9tention<\/strong> dont le premier va repr\u00e9senter \u00e0 lui seul pr\u00e8s de 50% :<\/p>\n<ul>\n<li>Amortissements,<\/li>\n<li>Consommation de carburant,<\/li>\n<li>Assurance,<\/li>\n<li>Entretien\/R\u00e9paration,<\/li>\n<li>Financement,<\/li>\n<li>Imp\u00f4ts et taxes,<\/li>\n<li>Pneumatiques,<\/li>\n<li>Frais de gestion du parc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il est devenu, au fil des ann\u00e9es, l\u2019<strong>indicateur de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong> pour les Gestionnaires de Flotte dans une <strong>politique de r\u00e9flexion globale des co\u00fbts<\/strong>. Or, deux TCO cohabitent au sein d\u2019un m\u00eame indice, il est alors important de les diff\u00e9rencier.<\/p>\n<h2>Distinction entre TCO pr\u00e9visible et TCO r\u00e9el<\/h2>\n<p>R\u00e9unissant \u00e0 la fois frais directs et indirects, le <strong>TCO d\u2019un parc automobile doit faire l\u2019objet d\u2019une scission<\/strong> afin de pouvoir \u00eatre mieux calcul\u00e9 et perfectionn\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>La partie pr\u00e9visible : elle vient s\u2019appuyer sur les donn\u00e9es fournies par le constructeur <em>(prix d\u2019achat)<\/em> ou le loueur <em>(loyer de location)<\/em>,<\/li>\n<li>La partie r\u00e9elle : elle se fonde \u00e0 partir de variables li\u00e9es aux conditions d\u2019utilisation du parc auto \u00e0 savoir les frais et d\u00e9penses de vos Collaborateurs comme le carburant, les autoroutes et parking, les accidents, les contraventions, les frais d\u2019entretien et de maintenance ou encore les imp\u00f4ts et autres taxes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>C\u2019est en travaillant sur les co\u00fbts r\u00e9els que vous parviendrez \u00e0 r\u00e9aliser une formidable optimisation du TCO<\/strong>.<\/p>\n<p>Avant toute chose, il s\u2019agit d\u2019observer la totalit\u00e9 des postes de d\u00e9penses afin de concentrer ses efforts sur certains points. Par la suite, vous pourrez vous orienter sur <strong>quatre sujets principaux qui favorisent une diminution de l\u2019indice de TCO<\/strong>.<\/p>\n<h2>Les points d\u2019optimisation du TCO<\/h2>\n<p>C\u2019est un fait, les facteurs d\u2019optimisation du TCO r\u00e9side dans le <strong>choix de v\u00e9hicules adapt\u00e9s<\/strong> aux Collaborateurs et de prestataires pertinents, l\u2019<strong>automatisation de diff\u00e9rentes t\u00e2ches<\/strong> ou encore l\u2019<strong>implication des Collaborateurs<\/strong> dans l\u2019optimisation de ce co\u00fbt de d\u00e9tention.<\/p>\n<h3>Le choix des v\u00e9hicules, source principale d\u2019optimisation<\/h3>\n<p>Le <strong>point de d\u00e9part de l\u2019optimisation du TCO<\/strong> de votre flotte demeure dans le <strong>choix du v\u00e9hicule<\/strong> en lui-m\u00eame.<\/p>\n<p><strong>Opter pour des v\u00e9hicules fiables et \u00e9conomiques en carburant<\/strong>, c\u2019est la garantie pour vous de maximiser l\u2019indice de TCO. En effet, une <strong>consommation de carburant basse<\/strong> aura plus d\u2019impact sur votre co\u00fbt de d\u00e9tention qu\u2019un recul du prix au litre du carburant, pour cela reportez-vous aux donn\u00e9es de la nouvelle norme WLTP, beaucoup plus fiables que celles du NEDC. Par la m\u00eame occasion, la consommation de carburant influencera directement la fiscalit\u00e9 du parc \u00e0 cause des particules de dioxyde de carbone <em>(CO2)<\/em> rejet\u00e9es. Par la suite, la <strong>fiabilit\u00e9 de la m\u00e9canique<\/strong> va \u00e9galement avoir un effet sur le TCO puisque gr\u00e2ce \u00e0 elle, vous parviendrez \u00e0 <strong>minorer les d\u00e9penses relatives \u00e0 l\u2019entretien courant<\/strong> tout en vous pr\u00e9servant d\u2019\u00e9ventuelles pannes et dommages m\u00e9caniques. Nous reviendrons, en d\u00e9tail, sur ces points dans les paragraphes suivants.<\/p>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6212&Prime;]<\/p>\n<h3>L\u2019automatisation des processus comme facteur d\u2019optimisation<\/h3>\n<p>Au quotidien, <strong>un Gestionnaire de Parc est submerg\u00e9 d\u2019informations<\/strong> : donn\u00e9es relatives \u00e0 la conduite des Collaborateurs, \u00e9l\u00e9ments quantifi\u00e9s fournis par les prestataires, pr\u00e9vision des budgets, etc.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9cup\u00e9rer la totalit\u00e9 de ces donn\u00e9es est une t\u00e2che relativement cons\u00e9quente et chronophage<\/strong>. Le Gestionnaire de Parc a la <strong>possibilit\u00e9 d\u2019automatiser le traitement de certaines d\u2019entre elles<\/strong> \u00e0 l\u2019aide d\u2019outils informatiques d\u00e9di\u00e9s tels que les <strong>logiciels de gestion<\/strong> et des <strong>dispositifs de collecte automatique<\/strong>.<\/p>\n<p>Bien que ce type de dispositifs soit avantageux pour votre activit\u00e9, vos Conducteurs peuvent avoir une certaine crainte \u00e0 partager leur quotidien avec ce dernier. Il est indispensable de les <strong>informer de fa\u00e7on p\u00e9dagogique \u00e0 ce sujet<\/strong> en indiquant, par exemple, que les <strong>donn\u00e9es r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es<\/strong> comme la vitesse moyenne, l\u2019intensit\u00e9 des acc\u00e9l\u00e9rations, les freinages et les \u00e9ventuelles anomalies seront uniquement <strong>seront dans un cadre professionnel<\/strong>.<\/p>\n<p>En <strong>couplant ces outils \u00e0 un logiciel de gestion de flotte<\/strong>, votre activit\u00e9 de Gestionnaire sera alors enrichie et vous disposerez ainsi de tous les \u00e9l\u00e9ments pour travailler sur le TCO. Comme \u00e9voqu\u00e9 dans un article pr\u00e9c\u00e9dent, les <strong>logiciels de gestion de flotte<\/strong> sont en mesure de <strong>r\u00e9aliser de nombreux calculs de fa\u00e7on automatique<\/strong> comme le suivi des kilom\u00e8tres, l\u2019\u00e9dition de d\u00e9claration de TVS ou encore l\u2019analyse de la consommation de carburant.<\/p>\n<h3>La r\u00e9alisation d\u2019\u00e9conomies gr\u00e2ce au choix des bons prestataires<\/h3>\n<p>Le <strong>troisi\u00e8me levier<\/strong> capable d\u2019abaisser l\u2019indice du TCO de votre parc se situe au niveau de la <strong>s\u00e9lection des prestataires et des conditions issues du contrat<\/strong>.<\/p>\n<p>Tout d\u2019abord, votre choix se portera sur l\u2019<strong>internalisation ou l\u2019externalisation de la gestion de votre flotte<\/strong>. En s\u00e9lectionnant la premi\u00e8re option, vous <strong>ma\u00eetriserez alors les tenants et les aboutissants<\/strong> des postes de d\u00e9penses tout en n\u00e9gociant aupr\u00e8s des compagnies d\u2019assurance, des soci\u00e9t\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res ou encore du professionnel en charge de l\u2019entretien et de la maintenance de votre flotte. A contrario, une <strong>gestion externe vous permettra de raisonner en co\u00fbt globa<\/strong>l tout en obtenant des conditions financi\u00e8res int\u00e9ressantes. Toutefois, votre pouvoir de n\u00e9gociation se limitera au niveau du loueur puisqu\u2019il sera votre seul interlocuteur.<\/p>\n<p>Une fois le mode de gestion s\u00e9lectionn\u00e9, il est imp\u00e9ratif de <strong>d\u00e9terminer le type d\u2019acquisition<\/strong> pour la flotte de v\u00e9hicules : achat ou location longue dur\u00e9e <em>(LLD)<\/em>. Chacune des solutions dispose d\u2019avantages mais \u00e9galement de contraintes. En effet, <strong>la location longue dur\u00e9e simplifiera plusieurs aspects de votre activit\u00e9<\/strong> en incluant l\u2019entretien et la maintenance de votre flotte comme les r\u00e9visions, le remplacement des freins et des pneumatiques, etc. N\u00e9anmoins, vous disposerez d\u2019un <strong>champ d\u2019action restreint<\/strong> en mati\u00e8re de choix d\u2019une enseigne de r\u00e9paration et des tarifs pratiqu\u00e9s. Au contraire, l\u2019achat de v\u00e9hicules professionnels vous laissera le choix de conclure un accord d\u2019entretien avec le professionnel de votre choix tout en supportant la d\u00e9pr\u00e9ciation du prix des voitures de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>En se pla\u00e7ant derri\u00e8re le choix du v\u00e9hicule et son mode d\u2019acquisition, le <strong>carburant<\/strong> arrive en tant que <strong>poste principal de d\u00e9penses quotidiennes<\/strong>. Un pilotage de ces consommations de carburant est n\u00e9cessaire, car <strong>ces derni\u00e8res p\u00e8sent sur le TCO \u00e0 hauteur de 15%<\/strong>. En associant ainsi utilisation de v\u00e9hicules \u00e9conomes et ma\u00eetrise de la consommation, vous parviendrez \u00e0 r\u00e9duire efficacement ces d\u00e9penses quotidiennes. <strong>L\u2019optimisation du budget carburant<\/strong> peut se poursuivre par la participation des Collaborateurs \u00e0 des stages d\u2019\u00e9co conduite, vous octroyant une <strong>baisse suppl\u00e9mentaire de la consommation pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 35%<\/strong>.<\/p>\n<p>Second poste de d\u00e9pense apr\u00e8s le carburant, <strong>l\u2019assurance est souvent per\u00e7ue comme un levier difficile \u00e0 optimiser<\/strong>. Cependant il existe des pistes pour <strong>r\u00e9duire ce poste de d\u00e9penses<\/strong> : choix d\u2019une assurance adapt\u00e9e aux besoins de sa flotte, mise en concurrence, mutualisation des contrats, etc\u2026<\/p>\n<p><strong>L\u2019entretien de la flotte<\/strong> d\u00e9tient \u00e9galement une part dans le r\u00e9sultat final du TCO, tout comme les <strong>pneumatiques<\/strong>, les <strong>frais autoroutiers<\/strong> et la <strong>fiscalit\u00e9<\/strong>. En d\u00e9signant une unique enseigne de r\u00e9paration, vous ma\u00eetriserez les budgets li\u00e9s \u00e0 la maintenance du parc tout en effectuant un <strong>suivi pr\u00e9cis sur l\u2019\u00e9tat et l\u2019entretien des v\u00e9hicules<\/strong> de votre flotte. Il en va de m\u00eame pour les acc\u00e8s aux portions payantes d\u2019autoroutes par la <strong>mise \u00e0 disposition de badges<\/strong> permettant un pilotage central.<\/p>\n<p>Quant \u00e0 la <strong>fiscalit\u00e9<\/strong>, elle ne repr\u00e9sente qu\u2019une infime partie \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du TCO <em>(moins de 5%)<\/em>. Par cons\u00e9quent, les Gestionnaires de Parc doivent <strong>se tenir inform\u00e9s sur les nombreux changements en mati\u00e8re de r\u00e9glementation<\/strong> comme les bonus et malus \u00e9cologiques, taxes et TVA.<\/p>\n<p>En passant en revue tous ces points et en op\u00e9rant une n\u00e9gociation aupr\u00e8s de l\u2019ensemble des prestataires, vous parviendrez \u00e0 r\u00e9aliser des \u00e9conomies int\u00e9ressantes. Enfin, <strong>le facteur humain est \u00e0 lui tout seul un sujet d\u2019optimisation<\/strong>.<\/p>\n<h3>L\u2019humain au c\u0153ur du TCO<\/h3>\n<p><strong>Quatri\u00e8me et dernier facteur<\/strong> permettant une optimisation du TCO, il s\u2019agit de l\u2019<strong>aspect Conducteur<\/strong>. En effet, le <strong>comportement routier des Collaborateurs<\/strong> de l\u2019entreprise ainsi que le suivi de l\u2019entretien de leur v\u00e9hicule va influencer fortement le r\u00e9sultat final de votre TCO.<\/p>\n<p>Afin d\u2019am\u00e9liorer la conduite de vos Collaborateurs au volant de leur v\u00e9hicule de fonction, il est judicieux de les<strong> sensibiliser \u00e0 l\u2019\u00e9co conduite<\/strong> par le biais de formations, mais \u00e9galement gr\u00e2ce \u00e0 des <strong>stages de perfectionnement \u00e0 la conduite<\/strong>. En r\u00e9alisant ces financements, le retour sur investissement sera int\u00e9ressant \u00e0 tous les niveaux. Ils adopteront une <strong>conduite plus souple et plus respectueuse de l\u2019environnement<\/strong> engendrant ainsi une <strong>meilleure long\u00e9vit\u00e9 du v\u00e9hicule<\/strong> et de ses organes m\u00e9caniques, une <strong>diminution des d\u00e9penses en carburant<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une consommation moyenne r\u00e9duite tout en <strong>r\u00e9duisant les situations accidentog\u00e8nes<\/strong>. Un <strong>outil de g\u00e9olocalisation<\/strong> peut compl\u00e9ter cette optimisation puisqu\u2019en programmant leurs d\u00e9placements, les Conducteurs r\u00e9aliseront <strong>moins de kilom\u00e8tres superflus tout en augmentant leur productivit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p>En modifiant le facteur humain dans la gestion de votre parc automobile, vous noterez un <strong>gain notable dans l\u2019optimisation du TCO de l\u2019ordre de 15 \u00e0 40%<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>L\u2019optimisation du TCO est un travail permanent<\/strong>, tout Gestionnaire de Parc doit continuellement se pr\u00e9occuper de ce co\u00fbt de d\u00e9tention notamment avec <strong>l\u2019application prochaine du cycle d\u2019homologation WLTP<\/strong>. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, l\u2019\u00e9mergence de <strong>nouvelles solutions de mobilit\u00e9<\/strong> comme le <strong>covoiturage<\/strong> ou l\u2019<strong>autopartage<\/strong> favorisent davantage la r\u00e9duction du TCO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e9ritable outil d\u00e9cisionnel, le TCO est de plus en plus adopt\u00e9 par les Gestionnaires de Parc. Son approche permet de mettre en lumi\u00e8re les co\u00fbts de fonctionnement d\u2019un parc de v\u00e9hicules professionnels de mani\u00e8re \u00e0 optimiser l\u2019ensembles de ces d\u00e9penses. 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