{"id":3299,"date":"2018-11-08T17:15:59","date_gmt":"2018-11-08T16:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/feuvert.af-developpement.com\/comment-gerer-les-vignettes-critair-pollution-pour-votre-flotte-automobile\/"},"modified":"2023-04-26T15:11:49","modified_gmt":"2023-04-26T13:11:49","slug":"comment-gerer-les-vignettes-critair-pollution-pour-votre-flotte-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devo2s.inasoft.net\/fve\/conseils\/comment-gerer-les-vignettes-critair-pollution-pour-votre-flotte-automobile\/","title":{"rendered":"Comment g\u00e9rer les vignettes Crit\u2019Air pollution pour votre flotte automobile ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019entr\u00e9e en vigueur de la vignette Crit\u2019Air a instaur\u00e9e de nouvelle r\u00e8gles en termes de gestion de parc et de mobilit\u00e9 des Collaborateurs, en particulier lorsque ceux-ci sont amen\u00e9s \u00e0 circuler dans les grandes agglom\u00e9rations<\/strong>. En effet, l\u2019apparition de <strong>Zones \u00e0 Circulation Restreinte<\/strong> <em>(ZCR)<\/em> oblige Gestionnaires de Parc et Dirigeants \u00e0 <strong>\u00e9quiper leur flotte de v\u00e9hicules professionnels de pastilles Crit\u2019Air<\/strong> afin de permettre aux Collaborateurs de circuler librement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de ces zones.<\/p>\n<p>Retrouvez ci-dessous un \u00e9clairage complet sur la gestion de ces vignettes et leurs impacts au quotidien pour votre m\u00e9tier de Gestionnaire de Parc.<\/p>\n<h2>Le certificat qualit\u00e9 de l\u2019air Crit\u2019Air d\u00e9taill\u00e9<\/h2>\n<p>En r\u00e9ponse \u00e0 la loi relative \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique du 17 ao\u00fbt 2015, le <strong>minist\u00e8re de l\u2019Environnement<\/strong> et <strong>minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur<\/strong> ont conjointement instaur\u00e9 le <strong>certificat qualit\u00e9 de l\u2019air Crit\u2019Air en janvier 2017<\/strong>.<\/p>\n<p>Destin\u00e9 \u00e0 <strong>am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les grandes agglom\u00e9rations<\/strong>, <strong>ce dispositif offre la possibilit\u00e9 aux maires de grandes villes<\/strong> comme Paris ou Lyon <strong>de mettre en place des Zones \u00e0 Circulation Restreinte<\/strong> <em>(ZCR)<\/em> dans le but de <strong>limiter les pics de pollution en r\u00e9duisant drastiquement les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur de ces zones, <strong>la circulation est ainsi r\u00e9glement\u00e9e contraignant automobilistes \u00e0 apposer sur leur v\u00e9hicule l\u2019une des 6 vignettes Crit\u2019Air<\/strong> de fa\u00e7on \u00e0 circuler librement sans risque de contravention. Toutefois en cas de pic de pollution, <strong>les autorit\u00e9s pourront moduler la circulation en fonction du niveau de pollution des v\u00e9hicules<\/strong> tout en se passant de la circulation altern\u00e9e et diff\u00e9renci\u00e9e <em>(immatriculations paires ou impaires)<\/em>.<\/p>\n<p>\u00c9voqu\u00e9 dans le paragraphe pr\u00e9c\u00e9dent, <strong>l\u2019ensemble des v\u00e9hicules routiers<\/strong> <em>&#8211; incluant v\u00e9hicules professionnels et utilitaires l\u00e9gers (VUL) &#8211;<\/em> sont <strong>r\u00e9partis au travers de six classes<\/strong> en fonction leurs \u00e9missions de pollution. En effet, le dispositif Crit\u2019Air se base sur les caract\u00e9ristiques propres aux v\u00e9hicules comme la cat\u00e9gorie, la motorisation <em>(diesel, essence et autres)<\/em> ainsi qu\u2019en fonction de la date de premi\u00e8re mise en circulation <em>(M.E.C)<\/em>.\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Classe sp\u00e9ciale <em>\u00ab\u00a0Z\u00e9ro \u00e9missions moteur\u00a0\u00bb (vignette verte)<\/em> : tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb.<\/li>\n<li>Classe 1 <em>(vignette violette)<\/em> : v\u00e9hicules essence et autres <em>(hors diesel)<\/em> Euro 5 et Euro 6 immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 1er janvier 2011.<\/li>\n<li>Classe 2 <em>(vignette jaune<\/em>) : v\u00e9hicules diesel Euro 5 et Euro 6 immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 1er janvier 2011 ; v\u00e9hicules essence et autres <em>(hors diesel)<\/em> Euro 4 immatricul\u00e9s entre le 1er janvier 2006 et le 31 d\u00e9cembre 2010.<\/li>\n<li>Classe 3 <em>(vignette orange)<\/em> : v\u00e9hicules diesel Euro 4 immatricul\u00e9s entre le 1er janvier 2006 et le 31 d\u00e9cembre 2010 ; v\u00e9hicules essence et autres <em>(hors diesel)<\/em> Euro 2 et Euro 3 immatricul\u00e9s entre le 1er janvier 1997 et le 31 d\u00e9cembre 2005.<\/li>\n<li>Classe 4 <em>(vignette marron)<\/em> : v\u00e9hicules diesel Euro 3 immatricul\u00e9s entre le 1er janvier 2001 et le 31 d\u00e9cembre 2005.<\/li>\n<li>Classe 5 <em>(vignette grise)<\/em> : v\u00e9hicules diesel Euro 2 immatricul\u00e9s entre le 1er janvier 1997 et le 31 d\u00e9cembre 2000.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Par exemple, cette derni\u00e8re cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules <em>(Classe 5)<\/em> n\u2019est plus autoris\u00e9e \u00e0 circuler dans Paris entre 8h et 20h du lundi au vendredi tout comme les v\u00e9hicules non \u00e9ligibles \u00e0 cette disposition <em>(immatricul\u00e9s avant le 01\/01\/1997)<\/em>. Les v\u00e9hicules de Classe 4 pourraient conna\u00eetre le m\u00eame sort au premier semestre prochain <em>(d\u00e8s janvier 2019)<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Un grand nombre d\u2019agglom\u00e9rations ont d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 cette mesure environnementale en d\u00e9limitant des Zones \u00e0 Circulation Restreinte<\/strong> <em>(ZCR),<\/em> comme Paris, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Toulouse encore Lille. <strong>Le d\u00e9veloppement de ces zones devrait se poursuivre d\u2019ici 2020<\/strong> \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019agglom\u00e9rations telles que Montpellier, Reims, Saint-\u00c9tienne, Bordeaux, mais \u00e9galement Rouen.<\/p>\n<p>Pour visualiser rapidement les zones concern\u00e9es, <a href=\"https:\/\/umap.openstreetmap.fr\/de\/map\/frankreichalle_147000?scaleControl=false&amp;miniMap=false&amp;scrollWheelZoom=true&amp;zoomControl=true&amp;allowEdit=false&amp;moreControl=false&amp;searchControl=null&amp;tilelayersControl=null&amp;embedControl=null&amp;onLoadPanel=undefined&amp;captionBar=false#6\/46.081\/4.241\">cliquez-ici.<\/a><\/p>\n<p>Il est donc n\u00e9cessaire pour tous les Gestionnaires de Parc de veiller \u00e0 la commande et \u00e0 l\u2019apposition de ces vignettes par les Collaborateurs<strong>.<\/strong><\/p>\n<p>[cta id=\u00a0\u00bb6212&Prime;]<\/p>\n<h2>Mise en place au sein du parc auto<\/h2>\n<p>Pour mettre en place correctement ce dispositif \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du parc automobile, <strong>le Gestionnaire de Flotte devra mener une \u00e9tude sur les d\u00e9placements des Collaborateurs<\/strong>. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, un Collaborateur circulant en dehors des agglom\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9es et hors des Zones \u00e0 Circulation Restreinte <em>(ZCR)<\/em> n\u2019est pas dans l\u2019obligation de poss\u00e9der une vignette Crit\u2019Air.<\/p>\n<p>Cette \u00e9tude permettra au Gestionnaire de Parc de <strong>d\u00e9finir le nombre de Collaborateurs devant apposer une vignette Crit\u2019Air<\/strong> tout en tenant compte de la quantit\u00e9 de CO2 \u00e9mise par leur voiture de fonction. De cette fa\u00e7on, <strong>le Gestionnaire ma\u00eetrisera le budget consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019acquisition de ces pastilles<\/strong> puisque, quelle que soit la couleur demand\u00e9e, ces derni\u00e8res sont payantes.<\/p>\n<p>Disposant du nombre exact de vignettes \u00e0 commander par classes, le Gestionnaire pourra effectuer une <strong>commande group\u00e9e de pastilles<\/strong> en se rendant sur le site <a href=\"https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/\">https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr<\/a>. Sur ce site, le Gestionnaire de Parc disposera d\u2019un <strong>espace d\u00e9di\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9<\/strong> <em>(via l\u2019onglet \u00ab\u00a0Espace Flotte Entreprise\u00a0\u00bb)<\/em> lui permettant d\u2019<strong>importer un fichier d\u2019immatriculations<\/strong>, mais \u00e9galement de <strong>r\u00e9aliser des devis<\/strong> tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un d\u00e9lai de paiement suppl\u00e9mentaire fix\u00e9 \u00e0 30 jours <em>(\u00e0 r\u00e9ception de facture)<\/em>. De plus, cet espace d\u00e9di\u00e9 int\u00e8gre un <strong>simulateur permettant de conna\u00eetre la classe environnementale de l\u2019ensemble des v\u00e9hicules composant leur parc<\/strong>.<\/p>\n<p>Une fois les vignettes r\u00e9ceptionn\u00e9es, <strong>le Gestionnaire de Parc devra donner des consignes de pose de cette pastille aux Collaborateurs<\/strong> de l\u2019entreprise. En effet, <strong>la vignette doit \u00eatre appos\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule professionnel sur la partie inf\u00e9rieure droite du pare-brise<\/strong> <em>(recto visible de l\u2019ext\u00e9rieur)<\/em> afin de pouvoir rapidement identifier le v\u00e9hicule lors d\u2019un contr\u00f4le de police. N\u00e9anmoins en cas de d\u00e9faut de lecture <em>(vignette ou QR Code illisibles)<\/em>, un renouvellement de la vignette est vivement recommand\u00e9 par les pouvoirs publics.<\/p>\n<p>En cas de contr\u00f4le, <strong>l\u2019absence de pastille Crit\u2019Air ou la non-concordance de la vignette avec le v\u00e9hicule<\/strong> repr\u00e9sentent une <strong>infraction<\/strong> passible d\u2019une amende de 68 euros <em>(contravention de 3\u00e8me classe)<\/em> pour les v\u00e9hicules professionnels et autres utilitaires l\u00e9gers. Toutefois, ce tarif peut \u00eatre major\u00e9 et port\u00e9 \u00e0 180 euros en cas de d\u00e9faut de r\u00e8glement dans les 45 jours.<\/p>\n<p>Si une <strong>contravention<\/strong> est dress\u00e9e, elle sera alors <strong>destin\u00e9e au conducteur du v\u00e9hicule verbalis\u00e9<\/strong>. Il est donc important de <strong>s\u2019assurer que les vignettes Crit\u2019Air soient correctement plac\u00e9es sur les v\u00e9hicules<\/strong> des Collaborateurs pour leur \u00e9viter tout d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p>\n<p>Par ailleurs, le Gestionnaire de Parc a la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser un logiciel de gestion de flotte pour g\u00e9rer cette mission \u00e0 l\u2019aide des indicateurs cl\u00e9s de performance et la mise en place d\u2019alertes personnalis\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>L\u2019instauration de ces mesures<\/strong>, vignettes Crit\u2019Air et circulation diff\u00e9renci\u00e9e, <strong>a eu des cons\u00e9quences sur la gestion d\u2019une flotte de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9<\/strong> comme l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la transition vers des v\u00e9hicules <em>\u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb<\/em> ou encore des remises en question sur le fonctionnement du parc auto.<\/p>\n<h2>Incidences sur la gestion de la flotte automobile<\/h2>\n<p><strong>L\u2019instauration de la vignette Crit\u2019Air a pour objectif d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le renouvellement du parc automobile fran\u00e7ais<\/strong> afin d\u2019<strong>\u00e9liminer de la circulation les voitures les plus polluantes<\/strong>. Les Gestionnaires de Parc ont, bien entendu, compris cet enjeu et bon nombre d\u2019entre eux ont d\u00e9j\u00e0 <strong>renouvel\u00e9 partiellement leur parc de v\u00e9hicules professionnels en se procurant des v\u00e9hicules <\/strong><em><strong>\u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb<\/strong><\/em>, hybride ou tout-\u00e9lectrique.<\/p>\n<p>\u00c0 propos du renouvellement de v\u00e9hicules professionnels, les entreprises souhaitant opter pour l\u2019acquisition de v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques <em>(vignette verte \u00ab\u00a0Z\u00e9ro \u00c9missions\u00a0\u00bb)<\/em> pourront b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019<strong>aides financi\u00e8res de la part de l\u2019\u00c9tat<\/strong>. Concr\u00e8tement, un bonus \u00e9cologique pouvant s\u2019\u00e9lever jusqu\u2019\u00e0 6 000\u20ac pourrait encourager l\u2019adoption de v\u00e9hicules <em>\u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb<\/em> par les Gestionnaires de Parc et leurs Collaborateurs.<\/p>\n<p>De plus, <strong>le changement r\u00e9gulier de r\u00e9glementation favorisera probablement une r\u00e9vision des dur\u00e9es de d\u00e9tention des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 ainsi que leur mode de financement<\/strong> par les Gestionnaires de Parc de mani\u00e8re \u00e0 <strong>tirer profit de ces \u00e9volutions l\u00e9gislatives<\/strong>. Le recours \u00e0 des <strong>outils d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision<\/strong>, comme les logiciels de gestion, permettra \u00e0 ces Gestionnaires <strong>d\u2019avoir une r\u00e9flexion globale sur la situation du parc automobile<\/strong> tout en gardant un \u0153il sur le <strong>TCO<\/strong> et la <strong>TVS<\/strong> <em>(Taxe sur les V\u00e9hicules de Soci\u00e9t\u00e9)<\/em>.<\/p>\n<p>V\u00e9ritable <strong>enjeu de sant\u00e9 publique<\/strong>, <strong>la mise en place du certificat de qualit\u00e9 de l\u2019air Crit\u2019Air permet de limiter l\u2019impact de la pollution sur la population<\/strong> en autorisant la circulation, dans certaines zones urbaines, uniquement pour les v\u00e9hicules les moins polluants. Toutefois, <strong>ce dispositif ne prend pas en consid\u00e9ration le style de conduite de milliers d\u2019automobilistes<\/strong> y compris celui des Collaborateurs de l\u2019entreprise. Tout en restant dans cette d\u00e9marche environnementale, <strong>l\u2019entreprise<\/strong> par le biais du Gestionnaire de Flotte <strong>est en mesure par exemple de sensibiliser l\u2019ensemble des Collaborateurs \u00e0 l\u2019\u00e9co conduite<\/strong> en planifiant des formations sur ce sujet afin de <strong>minimiser l\u2019impact sur l\u2019environnement<\/strong> tout en <strong>am\u00e9liorant leur bien-\u00eatre \u00e0 bord du v\u00e9hicule<\/strong> de fonction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019entr\u00e9e en vigueur de la vignette Crit\u2019Air a instaur\u00e9e de nouvelle r\u00e8gles en termes de gestion de parc et de mobilit\u00e9 des Collaborateurs, en particulier lorsque ceux-ci sont amen\u00e9s \u00e0 circuler dans les grandes agglom\u00e9rations. 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